Welcher BMX-Helm passt, hängt von Ihrer Disziplin ab: Auf der Race-Bahn ist der Fullface-Helm mit durchgehender Schale Standard, im Training wie im Rennen; im Freestyle, ob im Park, im Street oder im Dirt, bleibt die Halbschale am weitesten verbreitet. Vergleichen Sie unsere Fullface-Helme, darunter Modelle mit Carbonschale, unsere Halbschalen und unsere Kinderhelme, und prüfen Sie den Sitz vor der ersten Session.
Im BMX Race starten mehrere Fahrer gleichzeitig von einem Starthügel, springen über Wellen und kommen sich in den Steilkurven nahe: Bei einem Sturz ist das Gesicht exponiert, deshalb der Fullface-Helm, der Schädel, Kiefer und Kinn schützt. Sein Schirm hält aufgewirbelte Erde und Kies ab.
Im Freestyle, ob Park, Street oder Flatland, dominiert die Halbschale. Ihre runde Form, vom Skateboarden übernommen, deckt den Hinterkopf gut ab, und die feste Schale steckt wiederholte Stürze bei geringem Tempo weg. Im Dirt und an großen Rampen, wo die Sprünge weiter werden, wechseln viele Fahrer ebenfalls zum Fullface-Helm, der mehr Schutz bietet.
Im BMX Race gehört ein Fullface-Helm mit durchgehender Schale zur Grundausstattung, bei Rennen, im Zeittraining wie im Training, und er wird immer mit geschlossenem Kinnriemen getragen. Ein langer Schirm hält Erde und Steinchen vom Gesicht fern. Viele Fahrer setzen auf einen Doppel-D-Verschluss, manche ältere Fahrer auf einen Motorradhelm. Welche Helme im Wettkampf zugelassen sind, legt das Reglement des jeweiligen Verbands fest: Ihr Verein gibt Ihnen vor dem ersten Rennen Auskunft.
Zur Race-Ausrüstung gehören außerdem Langfingerhandschuhe und eine Hose, die die Beine vollständig bedeckt: BMX-Handschuhe und BMX-Hosen ergänzen also den Helm, ebenso wie Goggles, die unter dem Schirm getragen werden.
Die europäische Norm EN 1078 ist das Minimum für jeden Fahrradhelm. Fullface-Helme für Race tragen oft zusätzlich amerikanische ASTM-Zertifizierungen für BMX und Downhill, die bei Aufprall und Kinnbügel strenger sind. Motorradhelme, für deutlich höhere Geschwindigkeiten zugelassen, sind schwerer, schützen aber sehr gut, weshalb manche älteren Race-Fahrer zu ihnen greifen.
Die Schale macht den Unterschied bei Gewicht und Preis. Polycarbonat oder ABS stecken in Einstiegsmodellen, Verbundfasern in der Mittelklasse und Carbon in den leichtesten und steifsten Fullface-Helmen. Für junge Fahrer entlastet jedes eingesparte Gramm den Nacken über einen ganzen Renntag.
Ein Fullface-Helm hält über seine Wangenpolster: Er muss fest an den Wangenknochen anliegen, ohne zu schmerzen, und darf sich nicht verdrehen, wenn Sie ihn am Kinnbügel zu drehen versuchen. Die Stirn muss gut bedeckt bleiben, der Schirm in Fahrposition aus dem Sichtfeld. Eine Halbschale passen Sie dagegen über Polster in verschiedenen Stärken oder über ein Drehrad an.
Den Doppel-D-Verschluss schließen Sie, indem Sie den Gurt durch beide Ringe führen, ihn dann nur durch den äußeren Ring zurückziehen und festziehen; der Druckknopf hält anschließend das freie Ende. Ersetzen Sie den Helm nach einem Sturz mit Aufprall auf den Kopf, auch ohne sichtbaren Riss.
Für Trails und den Bikepark bieten MTB-Helme Fullface-Modelle und Helme mit abnehmbarem Kinnbügel, City-Helme setzen dagegen auf Beleuchtung für den Stadtverkehr. Trikots und Schuhe vervollständigen die Ausrüstung in der BMX-Ausrüstung.
Fly Racing, amerikanische Marke aus dem Motocross, bündelt hier ihre Race-Fullface-Helme: Der Werx-R Carbon mit Carbonschale ist nach den amerikanischen Normen für BMX und Downhill zertifiziert, und den Rayce gibt es in Kindergrößen.
Bern, Spezialist für Helme im motorlosen Gleit- und Rollsport, bietet mit dem Macon 2.0 eine vom Skateboarden inspirierte Halbschale mit dünner ABS-Schale, zugelassen für Rad- und Skisport und mit MIPS erhältlich.
Shot Race Gear, französische Marke für Motocross-Ausrüstung, überträgt ihr Know-how mit dem Fullface-Helm Level auf das BMX und bietet außerdem den Core Fast an, einen Motocross-Helm.
Lazer bestimmt seinen Maze KinetiCore, eine ohne Klebstoff montierte Halbschale, die sich so leichter recyceln lässt, für BMX, Skateboard und Dirt, mit einer Junior-Version.
Bluegrass, die Gravity-Linie von Met, steht hinter dem Vanguard Core MIPS, einem Fullface-Helm mit Fidlock-Magnetverschluss und MIPS C2, der die amerikanische Downhill-Zertifizierung und die Norm NTA 8776 vereint.
Helme, Startnummernschilder und Teile aus früheren Kollektionen wandern in den BMX-Schlussverkauf; die neuesten Artikel sind in den Neuheiten zusammengefasst. Vor dem Start der Rennsaison sind Winterschlussverkauf und Black Friday eine gute Gelegenheit, den Fullface-Helm zu erneuern.
Auf der Bahn fahren auch die Jüngsten mit Fullface-Helm: Mehrere Marken bieten ihn schon ab Größe XXS an, mit leichten Schalen, damit der Nacken nicht ermüdet. Für den Skatepark genügt eine Halbschale in der richtigen Größe. In beiden Fällen wählen Sie die aktuelle Größe des Kindes, nie eine Nummer größer.
Ja, manche älteren Race-Fahrer nutzen einen. Er schützt mehr, ist aber schwerer und weniger belüftet als ein Fullface-Helm fürs Fahrrad. Prüfen Sie, ob er eine durchgehende Schale und einen Schirm hat, ob das Reglement Ihres Verbands ihn zulässt und ob Sie mit gesenktem Kopf das Startgatter gut sehen.
Ein Downhill-Fullface-Helm mit durchgehender Schale, festem Kinnbügel und Schirm eignet sich in der Regel auch für BMX Race, und manche sind für beide Disziplinen zertifiziert. Helme mit abnehmbarem Kinnbügel haben dagegen keine durchgehende Schale: Für Rennen sind sie keine gute Wahl.
Eine für den Radsport zugelassene Halbschale passt zum BMX Freestyle. Manche Modelle tragen zusätzlich eine Zulassung fürs Skateboarden, praktisch, wenn Sie zwischen beiden Sportarten wechseln. Meiden Sie Rennradhelme mit großen Lüftungsöffnungen, die den Hinterkopf weniger abdecken.
Nehmen Sie die Polster heraus, waschen Sie sie von Hand und lassen Sie sie an der Luft trocknen. Reinigen Sie die Schale mit Seifenwasser, ohne Lösungsmittel, und lagern Sie den Helm geschützt vor Sonne und Hitze, nie ganz unten in einer Tasche unter dem Rad. Kontrollieren Sie regelmäßig Schirm, Schrauben und Gurt.