City-E-Bike: Tiefeinsteiger, Falt- und Lastenrad

Was ändert die Motorunterstützung auf Ihren täglichen Wegen?

Ein City-E-Bike verstärkt Ihre Tretkraft: Anfahren an der Ampel, Steigungen und Gegenwind kosten deutlich weniger Mühe, und Sie kommen an, ohne sich umziehen zu müssen. Auf einigen Kilometern ersetzt es Auto, Bus oder U-Bahn, mit einem gleichmäßigen Tempo, das die Fahrzeit planbar macht. Stadtmodelle bringen mit, was der tägliche Verkehr verlangt: Schutzbleche, eine Beleuchtung, die oft vom Akku gespeist wird, Gepäckträger, Ständer und eine aufrechte Sitzposition mit weitem Blick nach vorn.

25 km/h und 250 W: was das Gesetz zum E-Bike sagt

In Deutschland gilt ein E-Bike rechtlich als Fahrrad, wenn sein Motor das Treten mit einer Nenndauerleistung von höchstens 250 W unterstützt und die Unterstützung spätestens bei 25 km/h unterbricht: Dann sind die Vorschriften für Fahrräder anzuwenden (§ 1 Abs. 3 Straßenverkehrsgesetz). Österreich stellt Elektrofahrräder mit höchstens 250 W und 25 km/h ebenfalls den Fahrrädern gleich (§ 1 Abs. 2a Kraftfahrgesetz). In der Schweiz zählt ein E-Bike mit Unterstützung bis 25 km/h zu den Leicht-Motorfahrrädern.

Ein Rad, dessen Unterstützung über 25 km/h hinaus wirkt, verliert diesen Status, ein entdrosseltes E-Bike also auch. Modelle mit Unterstützung bis 45 km/h, die S-Pedelecs, sind in Deutschland Kleinkrafträder, in Österreich Motorfahrräder und in der Schweiz schnelle Motorfahrräder, mit eigenen Regeln bis hin zur Helmpflicht. Für Erwachsene auf einem E-Bike bis 25 km/h besteht in keinem der drei Länder eine Helmpflicht; in Österreich gilt sie für Kinder unter 12 Jahren und auf dem E-Bike für alle unter 14 Jahren. Empfehlenswert ist der Helm in jedem Alter.

Motor, Sensor, Akku: das Datenblatt verstehen

In der Stadt dominieren zwei Motorpositionen. Der Nabenmotor im Hinterrad treibt das Rad direkt an: einfach und unauffällig, lässt er das Tretlager frei und passt gut zu einem Antrieb mit nur einem Gang oder mit Riemen. Der Mittelmotor am Tretlager wirkt über die Kette und nutzt die Gänge vom Rad: Er hält das Gewicht tief und mittig und fühlt sich an steilen Anstiegen wohl, dafür werden Kette und Ritzel stärker beansprucht.

Der Sensor bestimmt das Fahrgefühl. Ein Drehmomentsensor misst die Kraft auf den Pedalen und dosiert die Unterstützung im Verhältnis dazu: Das Rad reagiert wie eine Verlängerung Ihrer Beine. Ein Rotationssensor schaltet die Unterstützung zu, sobald sich die Pedale drehen, direkter, aber weniger fein abgestuft. Die Akkukapazität wird in Wattstunden (Wh) angegeben: Je höher der Wert, desto größer die Reichweite, auch wenn Höhenmeter, Unterstützungsstufe, Zuladung und Kälte sie stark verändern. Ein herausnehmbarer Akku lässt sich in der Wohnung wie im Büro laden, ohne dass Sie das Rad hinauftragen.

Tiefeinsteiger, Faltrad oder Lastenrad: welches City-E-Bike?

• Tiefeinsteiger: Das abgesenkte Oberrohr lässt Sie aufsteigen, ohne das Bein zu heben, angenehm bei vielen Stopps oder in Alltagskleidung.
• Rahmen mit waagerechtem Oberrohr: bei gleicher Größe steifer, für alle, die schnell und lange fahren oder gelegentlich Feldwege nehmen.
• Faltrad: Mit kleinen Laufrädern in 16 oder 20 Zoll lässt es sich für Zug, Kofferraum oder Aufzug zusammenklappen. Es bleibt so schwer wie ein E-Bike: Prüfen Sie, ob Sie es tragen können.
• Lastenrad: Eine Box vorne oder ein verlängerter Gepäckträger hinten transportiert Kinder und Einkäufe, und die Unterstützung macht die Last am Berg erträglich.
• City oder Trekking: Federgabel und breitere Reifen schlucken Kopfsteinpflaster, Uferwege und Treidelpfade.

Der Antrieb zählt so viel wie der Rahmen. Eine Kettenschaltung bietet viele Gänge und lässt sich leicht reparieren. Eine Nabenschaltung schützt die Mechanik vor Schmutz und schaltet auch im Stand, praktisch an der roten Ampel. Ein Riemenantrieb ersetzt die Kette: Er wird nicht geölt, verschmutzt die Hose nicht und braucht wenig Pflege, setzt aber einen dafür vorbereiteten Rahmen voraus.

Welche Rahmengröße für ein City-E-Bike?

Die Rahmengröße steht in der Tabelle jeder Marke, abgeleitet von Ihrer Körpergröße und manchmal von Ihrer Schrittlänge, in S, M, L oder in Zentimetern. Über einem Rahmen mit waagerechtem Oberrohr müssen Sie stehen können, ohne das Rohr zu berühren. Beim Tiefeinsteiger spielt die Überstandshöhe keine Rolle mehr: Hier zählt der Abstand zwischen Sattel und Lenker, der Ihnen einen geraden Rücken und leicht gebeugte Arme lassen sollte. Zwischen zwei Größen ist die kleinere im Verkehr wendiger, die größere auf langen Strecken stabiler. Falträder gibt es meist nur in einer Größe, ausgeglichen durch eine höhenverstellbare Sattelstütze und einen verstellbaren Vorbau.

Alle Cityräder

Für kurze, flache Wege kann ein Rad ohne Motor genügen: Die Cityräder, mit oder ohne Motor, vergleichen Sie auf einer gemeinsamen Seite.

Welche Marken für ein City-E-Bike?

Tenways kombiniert an seinen CGO600 einen Nabenmotor im Hinterrad, gesteuert von einem Drehmomentsensor, mit einem Gates-Carbonriemen, der die Kette ersetzt; CGO800S und AGO Air ergänzen das Angebot hier.

Sunn, französischer Hersteller, entwirft und montiert seine Räder in Machecoul im Département Loire-Atlantique. Seine Skill-Modelle für die Stadt erhalten einen Bosch-Motor Active Line Plus und einen in den Rahmen integrierten Gepäckträger; Start und On ergänzen sein Stadtangebot.

UTO, Hersteller aus Lyon, früher unter dem Namen Eovolt bekannt, hat sich auf das elektrische Faltrad spezialisiert: Laufräder in 16 oder 20 Zoll, Serie OG mit Kette und Serie PRO mit Riemen.

Cannondale, amerikanische Marke, baut mit dem FlyingV ein Stadtrad mit Carbonrahmen, Bosch-Motor Performance Line SX, Shimano-Nabe Nexus Inter-5E und Gates-Riemen. Mavaro und Tesoro gibt es als Low StepThru mit sehr tiefem Einstieg.

Atala, italienisches Haus, in Mailand gegründet und heute in Monza ansässig, stattet seine B-Easy für die Stadt und die tourenorientierten B-Tour mit Bosch-Motoren aus; zum Sortiment gehört auch ein Faltrad, das E-Folding.

City-E-Bikes im Angebot

Ein abgelöster Modelljahrgang oder eine eingestellte Farbe genügt, damit ein E-Bike in den City-Schlussverkauf wandert; neu gelistete Modelle finden Sie in den Neuheiten. Wenn Sie ein altes Alltagsrad ersetzen möchten, lohnt sich auch der Blick auf den Black Friday und den Saisonschlussverkauf.

Häufige Fragen

Ist ein City-E-Bike rechtlich ein Fahrrad?

In Deutschland und Österreich ja, solange der Motor höchstens 250 W leistet und die Unterstützung bei 25 km/h endet; in der Schweiz gilt es dann als Leicht-Motorfahrrad. Ein Modell, dessen Unterstützung bis 45 km/h reicht, ist ein S-Pedelec: Es fällt in Deutschland unter die Kleinkrafträder, in Österreich und der Schweiz unter die Motorfahrräder, mit den dafür geltenden Pflichten.

Ist ein E-Bike mit tiefem Einstieg nur etwas für Frauen?

Nein. Der Tiefeinsteiger wird aus Gewohnheit oft als Damenrad präsentiert, doch er hilft allen, die häufig auf- und absteigen, in Alltagskleidung fahren oder das Bein nur mühsam heben. Wählen Sie ihn nach dem Einsatz und prüfen Sie dann die Größe in der Tabelle der Marke.

Welche Reichweite hat ein City-E-Bike?

Sie hängt zuerst von den Wattstunden vom Akku ab, dann von der gewählten Unterstützungsstufe, den Höhenmetern, Ihrem Gewicht und der Temperatur. Die Herstellerangaben gelten für günstige Bedingungen: Planen Sie für den Arbeitsweg eine Reserve ein, vor allem im Winter, wenn die Kälte die verfügbare Kapazität verringert.

Kann man ohne Unterstützung fahren?

Ja. Mit ausgeschalteter Unterstützung oder leerem Akku fährt sich das E-Bike wie ein normales Fahrrad, nur schwerer. Über 25 km/h fährt es ohnehin so: Die Unterstützung schaltet ab, und allein Ihre Beine treiben das Rad an.

Wie schone ich den E-Bike-Akku?

Laden Sie ihn bei Raumtemperatur mit dem Originalladegerät und lagern Sie ihn trocken, geschützt vor Frost und großer Hitze. Für eine längere Lagerung lassen Sie ihn teilweise geladen statt voll oder leer. Bei strengem Frost bewahren Sie ihn drinnen auf und setzen ihn erst kurz vor der Abfahrt ein.