Fahrrad-Cleats, auch Schuhplatten genannt, werden unter den Schuh geschraubt und rasten in das Klickpedal ein: Sie müssen genau zum System Ihrer Pedale passen, Look Keo, Shimano SPD-SL oder SPD, Time oder crankbrothers. Wählen Sie dann die Bewegungsfreiheit, vom fixierten Cleat bis zum Cleat, der die Ferse drehen lässt, und ersetzen Sie die Platten, sobald sie verschlissen sind. Schutzkappen, Unterlegplatten und Einstellwerkzeuge ergänzen die Seite.
Jedes Klickpedal hat seinen eigenen Cleat, und ein Cleat aus einem anderen System rastet nicht ein. Zwei Familien teilen sich den Markt, ausführlich beschrieben auf der Seite Fahrradpedale:
Spezialisierte Hersteller bieten mit Keo oder SPD kompatible Cleats an: Prüfen Sie vor der Bestellung die genaue Systemangabe.
Die Bewegungsfreiheit, auch Float genannt, ist die Drehung, die der Cleat dem Fuß erlaubt, bevor er auslöst. Ein Fuß, der sich nicht drehen kann, zwingt dem Knie seine Stellung auf: Ein Cleat mit Spielraum schont die Gelenke, ein fixierter Cleat überträgt die Kraft ohne Verlust. Die Hersteller kennzeichnen das mit einer Farbe:
Bei Time und crankbrothers hängt der Auslösewinkel ebenfalls vom gewählten Cleat ab, und die Federspannung am Pedal, sofern einstellbar, rundet die Anpassung ab.
Stellen Sie zuerst den Sattel ein, Höhe, Versatz und Neigung, und erst dann die Cleats. Ertasten Sie das Köpfchen des ersten Mittelfußknochens, das Gelenk am Ansatz der großen Zehe, markieren Sie es am Rand der Sohle und richten Sie die Achse des Cleats auf diese Markierung aus, mittig und in Fußrichtung. Ziehen Sie die Schrauben mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment an und prüfen Sie dann auf dem Rollentrainer, ob sich Ihre Knie in einer Linie mit den Knöcheln auf und ab bewegen. Schmerzt das Knie vorne, setzen Sie den Cleat weiter nach hinten; bei Beschwerden an der Innen- oder Außenseite verschieben Sie ihn nach innen oder außen. Bevor Sie einen abgenutzten Cleat ersetzen, zeichnen Sie seinen Umriss mit einem Stift nach, um den neuen genau an derselben Stelle zu montieren.
Ein Cleat wird sofort ersetzt, wenn seine Spitze bricht oder einreißt. Die übrigen Verschleißzeichen spüren Sie beim Fahren: weniger klares Einrasten, unregelmäßiges Auslösen, ein Fuß mit Spiel auf dem Pedal, ungewohnte Geräusche, eine Sohle, die beim Gehen rutscht. Mit dem Auge suchen Sie nach abgenutzten Anti-Rutsch-Pads, vom Mechanismus eingegrabenen Rillen und dunkel gewordenen Flächen. Gehen ist die Hauptursache für den Verschleiß von Rennrad-Cleats: Eine Schutzkappe schont sie zwischen Rad und Café, und Abspülen nach einer Schlammfahrt hält sie funktionstüchtig.
Cleats wählen Sie zusammen mit den Fahrradpedalen, in die sie einrasten. Pedale mit Powermeter nutzen ebenfalls Standard-Cleats, je nach Modell Keo oder SPD. Der Rest vom Antrieb an der Kurbel, von den Kurbeln bis zu den Kettenblättern, ist im Bereich Pedale und Kurbeln zu finden.
Shimano liefert die Cleats für seine beiden Systeme: SM-SH10, SM-SH11 und SM-SH12 für die Straße, SM-SH51 für SPD, dazu Kappen und Cleat-Schutz, die den Verschleiß beim Gehen begrenzen.
Favero, italienischer Hersteller der Powermeter-Pedale Assioma, bietet Keo-kompatible Cleats mit 0, 5 oder 9° sowie den Cleat seiner Pedale Assioma Pro MX für MTB und Gravel an.
Look, das das Klickpedal ins Profipeloton gebracht hat, bietet die Cleats Keo Grip mit Anti-Rutsch-Pads für sichereres Gehen, Delta-Cleats für Indoor-Bikes und Cleats für seine MTB-Pedale X-Track an.
TIME bietet die Cleats seiner Rennradpedale Xpresso und seiner MTB-Pedale Atac an, mit einem Auslösewinkel von 13 oder 17°, bei der Version Easy von 10°.
Bikefitting, die auf Sitzposition spezialisierte Einheit der Shimano-Gruppe mit Sitz in Valkenburg in den Niederlanden, entwickelt ein Werkzeug, das den Cleat am ersten und fünften Mittelfußknochen ausrichtet.
crankbrothers bietet seine Cleats mit Standard- oder erleichterter Auslösung an, mit 0 oder 6° Float, dazu Unterlegplatten, die den Cleat an die Wölbung der Sohle anpassen.
Cleats und Antriebsteile aus abgelösten Serien kommen in den Schlussverkauf für Pedale und Kurbeln, aktuelle Modelle in die Neuheiten. Ein Paar Cleats in Reserve verhindert, dass Sie ein gebrochener Cleat am Abend vor einer Ausfahrt überrascht.
In der Regel ja: Look liefert seine Keo-Pedale zum Beispiel mit grauen Cleats mit 4,5°. Da Cleats viel schneller verschleißen als Pedale, kaufen Sie sie danach separat nach.
Ein Cleat mit großer Bewegungsfreiheit, etwa der rote Keo oder der gelbe SPD-SL, verzeiht eine nicht ganz perfekte Position. Bei SPD erleichtert ein Cleat mit Multi-Release die ersten Stopps.
Nur ein paar Meter: Der vorstehende Cleat macht das Gehen rutschig und nutzt sich schnell ab. Kappen oder ein Cleat mit Anti-Rutsch-Pads helfen; wenn Sie oft gehen, wählen Sie ein 2-Loch-System.
Sie rasten in die Pedale des angegebenen Systems ein, Keo oder SPD. Prüfen Sie ihre Bewegungsfreiheit, die von jener der Original-Cleats abweichen kann, und ziehen Sie die Schrauben nach der ersten Ausfahrt nach.
Ja, damit sich beide Seiten gleich verhalten. Achten Sie besonders auf den Cleat an dem Fuß, den Sie bei jedem Halt auf den Boden setzen: Er wird stärker beansprucht.