Fahrradlicht vorne und Lampe fürs Gravelbike
Ein Fahrradlicht vorne soll Sie sichtbar machen und Ihnen abseits beleuchteter Straßen den Weg zeigen. In Deutschland schreibt die StVZO einen weißen, nicht blendenden und nicht blinkenden Scheinwerfer vor; auch in Österreich und der Schweiz ist bei Dunkelheit ein Licht nach vorn Pflicht. Die Leuchtkraft wählen Sie dann nach dem Gelände: In der Stadt reicht eine einfache Lampe, auf einem unbeleuchteten Gravelweg wird ein Scheinwerfer mit über 1 000 Lumen nützlich.
Gesehen werden oder sehen: welches Fahrradlicht vorne?
Ein Licht nach vorn zeigt den anderen Verkehrsteilnehmern, dass Sie da sind; ein Scheinwerfer geht weiter und leuchtet Fahrbahn oder Weg vor dem Vorderrad aus. Auf der Straße werden Sie gesehen, bevor Sie selbst sehen; auf einer Forststraße oder einem Schotterweg bei Nacht zählt die Fähigkeit, das Gelände zu lesen. In Deutschland sieht § 67 StVZO ein oder zwei weiße Scheinwerfer für Abblendlicht vor, die andere nicht blenden dürfen und bauartgenehmigt sein müssen; Tagfahrlicht- und Fernlichtfunktionen sind zusätzlich erlaubt, praktisch, um einen breiten und einen weit reichenden Lichtkegel zu kombinieren. In Österreich verlangt die Fahrradverordnung einen fest mit dem Rad verbundenen Scheinwerfer mit weißem oder hellgelbem, ruhendem Licht von mindestens 100 cd, in der Schweiz die VTS ein nach vorn weiß leuchtendes, ruhendes Licht, das nachts auf 100 m sichtbar ist und nicht blendet.
Lumen, Lux und Lichtkegel
Lumen messen die gesamte Lichtmenge, die die Lampe abgibt, Lux die Beleuchtungsstärke in einer bestimmten Entfernung: Ein Dynamo-Scheinwerfer mit 30 Lux bündelt sein Licht auf die Straße, eine USB-Lampe mit 1 000 Lumen kann einen Teil davon streuen. Die Form vom Lichtkegel zählt ebenso viel wie die Leuchtkraft. Ein Lichtkegel mit klarer Hell-Dunkel-Grenze beleuchtet die Fahrbahn, ohne Entgegenkommenden in die Augen zu leuchten; ein runder, starker Lichtkegel, auf Trails geschätzt, muss gesenkt oder gedimmt werden, sobald Ihnen jemand begegnet.
Akku, Dynamo oder E-Bike-Akku?
Die per USB aufladbare Lampe dominiert an Rennrad und Gravelbike: Sie ist in Sekunden montiert und bietet mehrere Modi, deren Laufzeit stark schwankt. Der Dynamo-Scheinwerfer, vom Nabendynamo im Vorderrad gespeist, leuchtet ohne Aufladen, ein Vorteil auf langen Reisen. An einem E-Bike geht ein am Akku angeschlossener Scheinwerfer mit dem System an, sofern sein Spannungsbereich passt.
Montage und Einsatz beim Gravel
Die meisten Lampen werden mit einem Gummiband oder einer Schelle am Lenker befestigt; prüfen Sie den Lenkerdurchmesser und den Platz zwischen Fahrradcomputer, Lenkertasche und Händen. Eine Halterung unter dem Fahrradcomputer macht den Lenker frei. Auf Schotterwegen ergänzt eine Helmlampe die Lenkerlampe: Sie leuchtet in Kurven dorthin, wohin Sie den Kopf drehen.
Rücklicht und Gravel-Elektronik
Zum Scheinwerfer gehört ein rotes Licht hinten: Die Rücklichter erklären Vorschriften und Halterungen. Fahrradcomputer und Lampen teilen sich oft dieselbe Halterung, sehen Sie sich die Fahrradcomputer und GPS-Geräte und die gesamte Gravel-Elektronik an.
Welche Marke für ein Fahrradlicht vorne?
Herrmans bietet seine MR-Scheinwerfer für alle Räder an: MR4 und MR8 mit Dynamo, MR4 E-Bike fürs Elektrorad, Nordic MR5 und MR10.
Moon bietet per USB aufladbare Lampen für Stadt und Schotterwege an, von der Rigel in den Versionen Lite, Pro und Power bis zur Meteor Storm Pro und zur Vortex.
NiteRider zielt auf Nachtausfahrten: Die Lumina gibt es als Micro 900, Pro 1000 und 1200 oder Dual 1800, und die Pro 4200 Enduro Remote wird vom Lenker aus gesteuert.
Beryl vereint in der Laserlight Core einen aufladbaren Scheinwerfer und einen Signal-Laser.
Busch & Müller, die ihre Leuchten in Meinerzhagen in Deutschland entwickelt und produziert, baut Dynamo-Scheinwerfer wie die Lumotec IQ Avy und Upp mit 30 Lux sowie die batteriebetriebene Ixon Pure.
Fahrradlicht vorne im Angebot
Scheinwerfer aus erneuerten Serien wandern in den Rennrad-Schlussverkauf; die zuletzt gelisteten Lampen finden Sie in den Neuheiten. Black Friday, kurz vor den kürzesten Tagen im Jahr, ist der richtige Moment, um sich auszustatten.
Häufige Fragen
Wie viel Lumen braucht ein Fahrradlicht vorne?
Das hängt vom Gelände ab: Die Lampen auf dieser Seite reichen von etwa 150 Lumen, genug, um in der Stadt gesehen zu werden, bis über 4 000 Lumen für Trails bei Nacht. Auf unbeleuchteter Straße zählt die Form vom Lichtkegel ebenso viel wie die angegebene Zahl.
Wie hell darf eine Fahrradlampe sein, ohne zu blenden?
Entscheidend ist, dass sie nicht blendet: In Deutschland dürfen Fahrradscheinwerfer andere nicht blenden, und auch die Schweizer VTS verbietet blendende Lichter am Fahrrad. Richten Sie den Lichtkegel zum Boden, einige Meter vor das Vorderrad, und schalten Sie bei Gegenverkehr in einen schwächeren Modus.
Reicht eine Helmlampe?
Nein, das vorgeschriebene Licht nach vorn gehört ans Fahrrad, in Österreich ausdrücklich fest mit dem Rad verbunden. Die Helmlampe ist eine sehr nützliche Ergänzung beim Gravel oder auf dem MTB, um in Kurven zu sehen und das Gelände zu lesen.
Welche Laufzeit für eine Nachtausfahrt?
Sie schwankt stark von Modus zu Modus, und jede Produktseite nennt die Dauer pro Modus. Rechnen Sie mit dem Modus, den Sie wirklich nutzen, und halten Sie eine Reserve für den Rückweg.
Wie beleuchtet man ein E-Bike?
Bei vielen E-Bikes lässt sich ein Scheinwerfer am Akku anschließen. Wählen Sie ein Modell, das zur vom Hersteller angegebenen Systemspannung passt, oder entscheiden Sie sich für eine eigenständige, aufladbare Lampe.
