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Ein Gravelbike behält den Rennlenker eines Rennrads, rollt aber auch souverän über Schotterwege, Forstpisten und schlechte Straßen. Vergleichen Sie unsere Modelle aus Aluminium, aus Carbon oder mit elektrischer Unterstützung nach maximaler Reifenbreite, Antrieb und Befestigungspunkten für Taschen, und wählen Sie dann die Größe anhand der Tabelle der Marke.
Das Gravelbike entstand aus dem Wunsch, Straße und Weg zu verbinden, ohne das Rad zu wechseln. Vom Rennrad übernimmt es den Lenker mit doppelter Biegung, im Unterlenker oft leicht nach außen gestellt, damit sich das Vorderrad besser kontrollieren lässt, vom Mountainbike die voluminösen Reifen, meist 35 bis 50 mm breit, und die Scheibenbremsen. Seine Geometrie, stabiler als beim Rennrad, und seine zahlreichen Befestigungspunkte machen es zum Rad für gemischte Ausfahrten, für Reisen mit Gepäck oder für den täglichen Weg über Rad- und Feldwege.
Ein Race-Gravelbike ist leicht und spritzig, mit Reifen um 40 mm: Es zielt auf Rennen und lange, schnelle Ausfahrten auf gut fahrbaren Pisten. Ein Allround-Gravelbike setzt auf eine aufrechtere Position und viel Reifenfreiheit, um Asphalt und Wege komfortabel aneinanderzureihen. Ein Adventure-Gravelbike vervielfacht die Gewindeösen für Flaschenhalter, Taschen und Gepäckträger und nimmt teils 650b-Laufräder mit sehr breiten Reifen auf, für Bikepacking auf ruppigem Gelände. Manche Modelle setzen auf einen geraden Lenker, intuitiver für alle, die vom Mountainbike oder aus der Stadt kommen.
Das E-Gravelbike ergänzt eine Tretunterstützung, die bei 25 km/h abschaltet: nützlich, um mit Gepäck Höhenmeter zu sammeln oder lange zu fahren, ohne den Rückweg zu fürchten. Bleiben Ihre Ausfahrten auf Asphalt, ist ein Rennrad lebendiger; sobald die Trails technisch werden, übernimmt ein Mountainbike. Nur für die Stadt sind Cityräder besser ausgestattet.
Die Reifenfreiheit, also die maximale Breite, die in Rahmen und Gabel passt, bestimmt die Vielseitigkeit. 700c-Laufräder halten auf gut fahrbaren Pisten das Tempo; die kleineren 650b-Laufräder nehmen bei ähnlichem Außendurchmesser einen voluminöseren Reifen auf, zugunsten von Komfort und Grip. Der Tubeless-Aufbau ohne Schlauch erlaubt einen niedrigeren Luftdruck und senkt das Risiko von Durchschlägen.
Beim Antrieb vereinfacht die 1-fach-Kurbel Bedienung und Wartung dank einer Kassette mit großer Bandbreite; die 2-fach-Kurbel hält die Gangsprünge enger, was auf der Straße geschätzt wird. Shimano widmet dem Gravel seine Gruppe GRX, SRAM seine XPLR-Varianten. Beim Rahmen bietet Aluminium mit Carbongabel ein gutes Verhältnis von Robustheit und Gewicht, Carbon spart Gewicht und filtert mehr Vibrationen, und manche Hersteller ergänzen einen nachgiebigen Hinterbau oder eine Federgabel für die rauesten Pisten.
Gehen Sie von der Tabelle der Marke aus, die jeder Rahmengröße, von XS bis XL oder in Zentimetern, einen Bereich der Körpergröße zuordnet. Prüfen Sie dann die Überstandshöhe: Im Gelände müssen Sie die Füße schnell auf den Boden stellen können, ohne das Oberrohr zu berühren. Liegen Sie zwischen zwei Größen, macht die kleinere das Rad auf Wegen wendiger, die größere stabiler auf langen Etappen mit Gepäck. Mehrere Modelle gibt es inzwischen in XS, hilfreich für kleinere Fahrerinnen und Fahrer.
Stack und Reach, von den Herstellern veröffentlichte Maße, erlauben den Vergleich zweier Gravelbikes verschiedener Marken: Ein hoher Stack richtet die Position auf, ein kurzer Reach bringt den Lenker näher. Eingestellt wird ein Gravelbike dann wie ein Rennrad, zuerst die Sattelhöhe.
Für mehrtägige Touren wählen Sie Rahmen-, Sattel- und Lenkertaschen in den Gravel-Taschen. Mit Gravel-Laufrädern und -Reifen passen Sie das Rad dem Gelände an, vom Semi-Slick bis zum grob profilierten Reifen, und die Gravel-Ausrüstung versammelt Helme, Schuhe und Bekleidung.
Welt, eine in Tirol entwickelte Marke, deren Rahmen in Serbien gefertigt werden, baut ihr G100 um einen Aluminiumrahmen aus 6061 mit vielen Gewindeösen für Bikepacking, eine Carbongabel und einen Shimano-GRX-Antrieb mit 2-fach-Kurbel; das Stroke setzt die Idee mit geradem Lenker um.
Polygon ordnet das Tambora seiner Adventure-Reihe zu, zwischen Gravelbike und Allroundrad; die hier angebotenen Versionen nutzen Antriebe von Shimano GRX oder microSHIFT Advent X.
Bombtrack, deutsche Marke mit Sitz in Köln, hat sich auf Adventure-Räder spezialisiert: Das Hook EXT mit 650b-Laufrädern und breiten Reifen zielt auf Bikepacking in ruppigem Gelände, die Reihe Beyond geht weiter in Richtung Gelände mit Gepäck.
Cannondale stattet das Topstone Carbon mit der Kingpin-Hinterbaufederung aus, die die Flexibilität im Rahmen nutzt, um ohne Dämpfer bis zu rund dreißig Millimeter aufzunehmen, und bietet mit dem SuperX ein auf Tempo ausgelegtes Gravelbike.
Sunn präsentiert das Venture als in Frankreich entwickeltes und montiertes Gravelbike mit Aluminiumrahmen und Carbongabel; die Version Finest erhält einen hochwertigen Shimano-GRX-Antrieb.
Bianchi hat mit dem Arcadex sein erstes Gravelbike komplett aus Carbon gebaut und daraus das Arcadex AL aus Aluminium abgeleitet, mit Reifenfreiheit für 50 mm und dem universellen Schaltauge UDH; das Impulso ergänzt das Angebot.
Gravelbikes aus auslaufenden Serien sind zusammen mit den Rennrädern im Rennrad-Schlussverkauf zusammengefasst, frisch gelistete Modelle finden Sie in den Neuheiten. Sommerschlussverkauf oder Black Friday: Diese Termine lohnen einen Blick vor einer Anschaffung dieser Größenordnung.
Das Gravelbike ist auf der Straße und auf gut fahrbaren Wegen schneller und leichter und eignet sich für lange Distanzen. Das Mountainbike mit Federung und breiteren Reifen bleibt auf technischen Trails, über Wurzeln und an steilen Hängen unverzichtbar. Mischen Ihre Ausfahrten Asphalt und einfache Pisten, ist das Gravelbike das vielseitigere Rad.
Ja, das ist sogar eine seiner Stärken: Mit Semi-Slicks oder einem zweiten Laufradsatz mit Straßenreifen wird ein Gravelbike zu einem komfortablen Endurance-Rad. Wegen seines Gewichts und seiner stabileren Geometrie bleibt es etwas weniger spritzig als ein reines Rennrad.
Der Druck hängt von der Reifenbreite, vom Gewicht von Fahrer und Gepäck, vom Untergrund und vom Aufbau mit oder ohne Schlauch ab. Gehen Sie von dem Bereich aus, der auf der Reifenflanke und auf der Felge angegeben ist, ohne jemals das Maximum von einem der beiden zu überschreiten, und senken Sie den Druck dann in kleinen Schritten, bis Grip und Rollverhalten im Gleichgewicht sind.
Ein Allround-Gravelbike mit Aluminiumrahmen und Carbongabel, hydraulischen Scheibenbremsen und Shimano-GRX-Antrieb passt zu den meisten Einsteigern. Prüfen Sie, ob es Reifen mit mindestens 40 mm Breite aufnimmt und Gewindeösen für einen Gepäckträger hat, wenn Sie Reisen planen.
Die meisten Gravelbikes sind Unisex-Modelle und ab Größe XS erhältlich, was auch kleine Körpergrößen abdeckt. Die Anpassung erfolgt dann über die Kontaktpunkte: ein Sattel passend zur Beckenbreite, ein schmalerer Lenker und Bremshebel mit einstellbarer Griffweite.