Sattelstütze Fahrrad Straße aus Carbon oder Aluminium

Warum die Sattelstütze eines Rennrades wechseln?

Bei einem Rennrad wird die Sattelstütze selten aus Zufall gewechselt. Man wechselt sie, um das Fahrrad zu erleichtern, um ein wenig mehr Komfort auf unebenen Straßen zu gewinnen, um die Position zu korrigieren, wenn die Einstellung der Schienen nicht mehr ausreicht, oder um den Akku einer elektronischen Schaltung unterzubringen. Außerdem sollte sie nach einem Sturz oder wenn sie eine tiefe Kratzer hat, besonders bei Carbon, ersetzt werden. Eine zu kurze Original-stütze, die erfordert, dass man die minimale Einsteckmarke überschreitet, um die richtige Sattelhöhe zu erreichen, sollte schließlich durch ein längeres Modell ersetzt werden.

Carbon oder Aluminium: Welche Stütze für die Straße?

Carbon dominiert bei Rennrädern. Bei gleicher Länge ist eine Carbonstütze oft leichter, und ihr Gewebe kann so gestaltet sein, dass es leicht nach hinten flexiert, um Vibrationen zu dämpfen, ohne das Treten zu schwächen. Aluminium, ob geschmiedet oder bearbeitet, ist günstiger und hält besser mit einer ungenauen Montage oder einem Transport im Auto in Kontakt mit anderen Fahrrädern stand: Es ist eine gute Wahl für ein Trainings- oder Tourenrad. In beiden Fällen, achten Sie auf das Design des Sattelsattels: Eine Ein-Schrauben-Klemmung ist einfach einzustellen, eine Zwei-Schrauben-Klemmung erlaubt eine sehr feine Einstellung der Neigung des Sattels.

Gerade oder mit Rückschritt: Wo den Sattel platzieren?

Der Rückschritt misst den Abstand zwischen der Achse des Sattels und der Mitte des Sattelsattels. Eine gerade Stütze platziert die Schienen direkt über dem Sattelrohr, eine Stütze mit Rückschritt verschiebt sie um etwa 12 bis 25 mm nach hinten, je nach Modell. Die Wahl hängt von der gewünschten Position ab: Eine gerade Stütze bringt das Becken nach vorn für eine gestreckte Position, die bei Zeitfahren und bei Rahmen mit flacher Sitzwinkel geschätzt wird, während eine Stütze mit Rückschritt für große Oberschenkelsegmente und für Radfahrer geeignet ist, die gerne sitzend nach hinten treten. Stellen Sie zuerst den Sattel auf den Schienen ein: Ändern Sie den Rückschritt nur, wenn Sie am Endpunkt angekommen sind.

Durchmesser, Aero-Rahmen und Di2-Akku

Der Referenzdurchmesser für Rennräder beträgt 27,2 mm, aber einige Rahmen benötigen 31,6 mm, und ältere Fahrräder 25,4 mm oder andere Maße: Notieren Sie den Wert, der auf Ihrer aktuellen Stütze eingraviert ist, bevor Sie bestellen. Aero-Räder und viele neuere Carbonrahmen verwenden eine Stütze mit D-Profil oder speziellem Profil, das dem Modell und manchmal seiner Generation entspricht: Nur die vom Rahmenhersteller vorgesehene Referenz passt, zusammen mit dem richtigen Klemmring oder der richtigen Klemmunterlage. An einem Fahrrad mit einer elektrischen Shimano Di2-Schaltung ist der Akku oft in der Stütze untergebracht: Stellen Sie sicher, dass das gewählte Modell seinen Adapter akzeptiert.

Sattelhöhe und Klemmung: die richtigen Schritte

Bevor Sie die alte Stütze demontieren, markieren Sie ihre Höhe mit einem Stück Klebeband und messen Sie den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und der Oberseite des Sattels: So finden Sie Ihre Position wieder. Eine verbreitete Methode legt diesen Abstand auf etwa 0,883 Mal die Schritthöhe fest, die barfuß gegen eine Wand gemessen wird, und verfeinert ihn über die Ausfahrten hinweg. Reinigen Sie das Sattelrohr, tragen Sie eine Montagepaste für Carbon auf, wenn der Rahmen oder die Stütze aus Carbon sind, und ziehen Sie Klemmring und Sattelsattel mit einem Drehmomentschlüssel fest, ohne das auf den Teilen eingravierte Drehmoment zu überschreiten.

Sättel, Vorbauten und Stützen anderer Fahrräder

Eine neue Stütze wird mit dem Sattel eingestellt: Die Sättel für Rennräder werden je nach Breite der Sitzknochen und Position ausgewählt. Um das gesamte Cockpit anzupassen, sehen Sie sich die Vorbauten für Rennräder und die Lenker und Griffe an. Stützen mit kurzem Federweg für Trails sind ebenfalls in den Gravel-Sattelstützen zu finden, und alle Maße, einschließlich Reduzierungen, sind auf der allgemeinen Seite der Sattelstützen aufgeführt.

Welche Marken für eine Rennsattelstütze?

Rockshox überträgt seine kabellose Teleskopstütze mit der Reverb AXS XPLR zum Gravel- und Abenteuerrad, in 27,2 mm und 50 oder 75 mm Federweg, um den Sattel bei schnellen Abfahrten abzusenken, ohne den Lenker loszulassen.

Cannondale bietet auf ihre Rahmen abgestimmte Stützen an, wie die der SuperSix Evo und die HollowGram Save aus Carbon, mit 25,4 oder 27,2 mm Durchmesser und 15 mm Rückschritt, deren kontinuierliches Gewebe dafür ausgelegt ist, ein wenig Flexibilität zu bieten, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Pro, Zubehörmarke der Shimano-Gruppe, bietet die Vibe für die Straße, die Discover aus Carbon für Gravel, mit 20 mm Rückschritt und einem Platz für einen Di2-Akku, sowie die PLT und LT aus Aluminium an.

Deda, italienische Marke für Straßenkomponenten, bietet die Zero100 aus geschmiedetem Aluminium an, gerade oder mit 12 mm Rückschritt, und die Superzero, die hier in der Version mit 25 mm Rückschritt zu finden ist.

FSA vermerkt den Rückschritt im Namen seiner Stützen, SB0 für eine gerade Stütze, SB20 oder SB25 für 20 oder 25 mm Rückschritt; seine K-Force und SL-K aus Carbon sind auch in einer Di2-Version erhältlich, die für den Akku der Schaltung vorgesehen ist.

Ritchey, 1991 in Kalifornien von Rahmenbauer Tom Ritchey gegründet, bietet die WCS Link aus Aluminium mit 20 mm Rückschritt und umkehrbarem Sattelsattel mit zwei Schrauben, die Classic mit zwei Schrauben und die Comp-Serie an.

Rennsattelstützen im Angebot

Eine Sattelstütze aus einer Restserie oder in einer alten Farbe wird im Rabattbereich für Rennzubehör angeboten; die neu referenzierten Modelle sind unter den Neuheiten zu finden. Die Winterverkäufe sind eine gute Gelegenheit, um die Position vor der neuen Saison zu überprüfen.

Häufig gestellte Fragen

Welche Sattelhöhe hat ein Rennrad?

Mit der Ferse auf dem Pedal am unteren Ende sollte das Bein gestreckt sein: beim normalen Treten bleibt es dann leicht gebeugt, ohne dass das Becken von einer Seite zur anderen kippt. Die Formel für die Schritthöhe multipliziert mit 0,883 ergibt einen Ausgangspunkt, der in kleinen Schritten von wenigen Millimetern angepasst werden sollte. Eine Haltungsanalyse bei einem Spezialisten verfeinert diese Einstellung.

Kann man eine Aluminiumstütze in einen Carbonrahmen einbauen?

Ja, vorausgesetzt, der genaue Durchmesser wird eingehalten und es wird eine Montagepaste für Carbon anstelle von Schmierfett verwendet. Ziehen Sie den Klemmring mit dem vom Rahmenhersteller vorgesehenen Drehmoment fest, niemals mehr: Eine übermäßige Klemmung kann das Sattelrohr rissig machen.

Macht eine Carbon-Sattelstütze das Fahrrad angenehmer?

Ein wenig, besonders wenn sie so gestaltet ist, dass sie flexibler ist, und wenn eine gute Länge aus dem Rahmen herausragt. Die Breite und der Druck der Reifen sowie der Sattel haben jedoch einen größeren Einfluss auf den empfundenen Komfort. Eine Carbonstütze wird zuerst wegen des Gewichts und der Einstellqualität gewählt.

Hat eine Teleskopstütze ihren Platz an einem Rennrad?

Selten bei reinem Rennradfahren, wo die Sattelhöhe konstant bleibt. Sie wird nützlich beim Gravel oder auf bergigen Straßen mit gemischten Wegen, mit einem kurzen Federweg von etwa 50 bis 75 mm bei 27,2 mm. Sie wiegt mehr als eine starre Stütze und benötigt eine Steuerung am Lenker.

Wie ersetzt man die Stütze eines Aero-Rades?

Notieren Sie das Modell und das Jahr des Rahmens, und bestellen Sie dann die vom Hersteller vorgesehene Stütze: Ihre profilierte Form kann nicht durch eine runde Stütze ersetzt werden. Überprüfen Sie den angebotenen Rückschritt, die Länge und das Klemmstück, das oft im Rahmen integriert ist, bevor Sie die neue Stütze mit dem angegebenen Drehmoment montieren.