Der BMX-Vorbau verbindet den Lenker mit dem Gabelschaft und legt die Position der Hände fest. Wählen Sie ihn nach seiner Lenkerklemmung, meist 22,2 mm oder an manchen Race-Rädern 31,8 mm, nach seiner Bauart, Topload oder Frontload, und dann nach seiner Länge. Vorbauten für Race, Freestyle, Mini und Junior sowie Ersatzschrauben finden Sie hier.
Am BMX wird der Vorbau auf den 1 1/8 Zoll starken Gabelschaft geklemmt und hält den Lenker. Seine Länge, gemessen von der Schaftmitte bis zur Lenkermitte, und seine Höhe bestimmen, wo sich Ihre Hände befinden. Ein kurzer Vorbau macht die Lenkung direkter, was Street-Rider suchen; ein etwas längerer Vorbau bringt die Hände nach vorn und beruhigt das Rad bei hohem Tempo.
Der Topload-Vorbau klemmt den Lenker mit einem Deckel auf der Oberseite: Das ist die verbreitetste Bauart, kompakt und leicht einzustellen. Der Frontload-Vorbau klemmt ihn mit einem Deckel an der Vorderseite, etwa der Cult Mind Control oder der Wethepeople Index Frontload: Der Lenker sitzt weiter vorn, und seine Höhe ändert sich. Bei gleichem Lenker verändert der Wechsel von einer Bauart zur anderen die Position.
Die große Mehrheit der BMX-Lenker wird mit 22,2 mm geklemmt. Einige Race-Lenker wechseln auf die steiferen 31,8 mm und verlangen einen Oversize-Vorbau, etwa den Elevn OS mit 31,8 mm. Prüfen Sie dieses Maß, das auf Vorbau und Lenker eingraviert ist, vor jeder Bestellung.
Junge Fahrer haben kürzere Arme: Mini- und Junior-Vorbauten, etwa der Insight Mini/Junior oder der Pride Racing FTL in der Kinderversion, holen den Lenker näher heran. Sie werden mit einem Lenker kombiniert, dessen Höhe zur Rahmengröße passt.
Stellen Sie zuerst das Steuersatzspiel mit der oberen Schraube ein, richten Sie dann den Vorbau auf das Vorderrad aus und ziehen Sie die Schaftklemmschrauben an. Ziehen Sie anschließend die Deckelschrauben über Kreuz und schrittweise an, damit der Spalt gleichmäßig bleibt, mit dem auf dem Teil eingravierten Drehmoment. Kontrollieren Sie die Klemmung nach den ersten Sessions.
Der Vorbau wird mit dem BMX-Lenker gewählt, den er trägt, und der BMX-Gabel, auf die er geklemmt wird. Für Mountainbike oder Rennrad sehen Sie sich die MTB-Vorbauten, die Rennrad-Vorbauten und alle Fahrrad-Vorbauten an.
Pride Racing, eine BMX-Race-Marke, die ihre Teile in Frankreich entwickelt, bietet den Cayman V2 und den FTL an, der auch als Kinderversion erhältlich ist.
Elevn bietet OS-Vorbauten für Lenker mit 31,8 mm und CNC-gefräste Pro-Modelle für den Rennsport an.
Insight deckt kleine Fahrer mit seinem Vorbau Mini/Junior ab und erfahrene Fahrer mit dem Pro.
Box, im kalifornischen Rennsport entstanden, liefert Topload-Vorbauten aus Aluminium, den Box One und den Box Two Top Load Pro.
Cult reserviert für Freestyle seinen geschmiedeten Salvation, den es in mehreren Versionen gibt, den Redemption und den Frontload-Vorbau Mind Control.
Wethepeople bietet den Frontload-Vorbau Index, den Hydra, den Patrol und einen Signature-Vorbau für Kira Keiryo Kudo an.
Vorbauten aus Auslaufserien wandern in den BMX-Schlussverkauf, neue Artikel in die Neuheiten. Der Black Friday ist eine Gelegenheit, eine andere Länge auszuprobieren.
Der Topload ist am weitesten verbreitet, leicht und einfach einzustellen. Der Frontload positioniert den Lenker anders und gefällt manchen Street-Ridern. Bei gleichem Lenker ändert sich die Position: Probieren Sie, bevor Sie sich für eine Bauart entscheiden.
Sie hängt von Fahrergröße, Rahmen und Disziplin ab. Street-Rider bevorzugen kurze Vorbauten für eine direkte Lenkung; im Race richtet sich die Länge nach der Radgröße, kürzer bei Mini, länger bei Pro.
Der Gabelschaft mit 1 1/8 Zoll ist gleich, doch MTB-Lenker werden meist mit 31,8 oder 35 mm geklemmt, gegenüber 22,2 mm am BMX. Von Sonderfällen abgesehen eignet sich ein BMX-Vorbau daher nicht für ein Mountainbike.
Stellen Sie sich über das Rad, das Vorderrad zwischen den Beinen, und richten Sie den Lenker im rechten Winkel zum Rad aus. Ziehen Sie leicht an, prüfen Sie nach ein paar Metern Fahrt erneut und ziehen Sie dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
Ja, im Rahmen der Schaftlänge: Spacer heben den Lenker um einige Millimeter an. Der Vorbau muss den Gabelschaft immer über seine gesamte Klemmhöhe fassen.