Schaltrollen, Standard und mit Keramiklager

Wozu dienen die Schaltröllchen?

Das Schaltwerk trägt zwei Schaltrollen, kleine Zahnräder, die in seinem Käfig sitzen. Die obere Rolle, die Leitrolle, führt die Kette auf das gewählte Ritzel; die untere Rolle, die Spannrolle, nimmt den Kettendurchhang auf, wenn Sie schalten oder die Federung arbeitet. Sie drehen sich bei jedem Pedaltritt, oft in Schlamm und Staub: Ihre Zähne nutzen sich ab und ihre Achsen bekommen Spiel, lange bevor das übrige Schaltwerk verschleißt.

Woran erkennt man verschlissene Schaltrollen?

Spitze oder hakenförmige Zähne, deutliches seitliches Spiel und eine Rolle, die hakt oder quietscht, wenn Sie sie von Hand drehen, zeigen, dass ein Wechsel fällig ist. Beim Fahren äußert sich das durch Schleifgeräusche, springende Kette oder weniger saubere Gangwechsel. Kontrollieren Sie die Schaltrollen bei jedem Kettenwechsel und tauschen Sie sie paarweise: Eine neue Rolle neben einer verschlissenen löst das Problem nur zur Hälfte.

Gleitlager, Kugellager oder Keramik: die Unterschiede

Einsteigerrollen laufen auf einem einfachen Gleitlager, günstig, aber verschleißanfälliger. Rollen mit abgedichteten Kugellagern drehen freier und halten länger. Hybrid-Keramiklager mit Keramikkugeln und Stahlringen senken die Reibung weiter, brauchen dafür aber sorgfältige Pflege, um ihren Vorteil zu behalten. Oversized-Systeme ersetzen den ganzen Käfig durch einen längeren Käfig mit Rollen großen Durchmessers, um die 17 Zähne: Die Kette wird weniger stark umgelenkt, was die Reibung verringert.

Welche Schaltrollen brauche ich?

Die Schaltrolle wählen Sie nach dem Schaltwerkmodell, das auf dem Käfig eingraviert ist, und nach der Gangzahl: Die Zahndicke folgt der Kettenbreite, die bei 11- und 12-fach schmaler ist. Je nach Gruppe haben Schaltrollen 10 bis 14 Zähne, und die beiden Rollen an einem Schaltwerk unterscheiden sich manchmal in Größe und Profil. Bei 1-fach-Antrieben halten abwechselnd breite und schmale Zähne die Kette besser. Halten Sie die ursprüngliche Position, oben und unten, ein und beachten Sie die Laufrichtung, wenn ein Pfeil sie angibt.

Lösen Sie zum Wechseln die Schraube jeder Rolle mit dem passenden Werkzeug, merken Sie sich die Reihenfolge von Unterlegscheiben und Abdeckscheiben und setzen Sie die neuen Rollen in derselben Position wieder ein. Ziehen Sie mit dem angegebenen Drehmoment an, mit etwas Schraubensicherung, wenn der Hersteller das vorsieht, und prüfen Sie, ob die Kette sauber zwischen den Käfigplatten läuft. Danach kann eine Feineinstellung der Indexierung nötig sein.

Weitere Antriebsteile

Schaltrollen verschleißen zusammen mit Kette und Kassette: Prüfen Sie gleichzeitig die Fahrradketten und Kassetten. Ist der Käfig verbogen oder die Feder ermüdet, ist ein neues Schaltwerk fällig; Käfige, Schaltaugen und Kleinteile finden Sie bei den Ersatzteilen für den Antrieb.

Welche Marken für Schaltrollen?

Shimano bietet die Originalrollen ihrer Schaltwerke an, paarweise verkauft und nach der Schaltwerk-Referenz benannt, von Deore über SLX, XT und Ultegra bis Dura-Ace.

SRAM liefert die Rollen ihrer Schaltwerke Eagle, Red eTap und GX, oft zusammen mit der inneren Käfighälfte.

Campagnolo, italienischer Hersteller von Rennradkomponenten, bietet Rollensätze für ihre Rennrad-Schaltwerke an, darunter das Super Record 11-fach.

Elvedes, niederländischer Lieferant von Werkstattteilen, führt Rollen mit Rillenkugellagern samt Distanzstücken, die an viele Schaltwerke passen, sowie eigene Sätze für die Schaltwerke Shimano XTR, XT und SLX.

CeramicSpeed, dänischer Spezialist für Keramiklager mit Sitz in Holstebro, bietet Schaltrollen für Shimano, SRAM und Campagnolo an, darunter die Serie RS Alpha, außerdem Ersatzrollen für die eigenen Oversized-Systeme.

Schaltrollen im Angebot

Schaltrollen aus früheren Serien sind im Schlussverkauf für Antriebsteile zusammengefasst; Neueingänge finden Sie bei den Neuheiten. Der Black Friday ist ein guter Moment, um Kette und Schaltrollen gemeinsam zu erneuern.

Häufige Fragen

Wie oft sollte man die Schaltrollen wechseln?

Sobald die Zähne spitz werden, die Rolle Spiel hat oder schlecht dreht. Eine Kontrolle bei jedem Kettenwechsel sorgt dafür, dass Sie sie nicht vergessen.

Was bringen Schaltröllchen mit Keramiklager?

Sie drehen freier und halten bei guter Pflege lange. Für Freizeitfahrer bleibt der Gewinn gering; interessant sind sie vor allem für alle, die jede Reibung minimieren wollen, im Wettkampf oder an einem bereits sorgfältig abgestimmten Antrieb.

Sind obere und untere Schaltrolle gleich?

Nicht immer: An vielen Schaltwerken unterscheiden sie sich in Zähnezahl oder Profil. Setzen Sie jede Rolle an ihren ursprünglichen Platz und beachten Sie die Laufrichtung, falls sie angegeben ist.

Kann man Schaltrollen einer anderen Marke montieren?

Ja, wenn die Rolle als kompatibel mit Ihrem Schaltwerk und Ihrer Gangzahl angegeben ist: Durchmesser, Zähnezahl, Dicke und Achsbreite müssen passen.

Muss man Schaltröllchen fetten?

Reinigen Sie sie regelmäßig, um Schlamm und Schmierfett zwischen den Zähnen zu entfernen. Rollen mit abgedichteten Lagern müssen von außen nicht gefettet werden; bei Rollen mit Gleitlager genügt ein Tropfen Schmiermittel.