Kurbelgarnitur 1-fach, 2-fach oder 3-fach

1-fach, 2-fach oder 3-fach: welche Kurbelgarnitur für welchen Einsatz?

• 1-fach: an sportlichen Mountainbikes zum Standard geworden und am Gravelbike häufig, kombiniert mit einer Kassette mit sehr großer Bandbreite; die abwechselnd breiten und schmalen Zähne halten die Kette ohne Umwerfer.
• 2-fach: die Referenz am Rennrad, als Kompaktkurbel 50/34, als Semi-Kompakt 52/36 oder mit kürzerer Übersetzung für Gravel, etwa 46/33.
• 3-fach: für Touren mit Gepäck, Trekkingräder und Einsteiger-MTBs, mit einem kleinen Kettenblatt, das steile Anstiege erleichtert, zum Beispiel 48-38-28.

Die Zähnezahl wählen Sie nach Gelände und Kondition: Ein kleines Kettenblatt erleichtert Anstiege, ein großes erlaubt mehr Tempo in der Ebene und bergab.

Achse und Tretlager: die Standards verstehen

Die Achse der Kurbelgarnitur muss zum Tretlager im Rahmen passen. Die wichtigsten Standards:

• Vierkant: an City- und Einsteigerrädern wird jeder Kurbelarm auf eine Achse mit vier Flächen gesteckt; die Konen nach ISO und JIS sind nicht austauschbar.
• Achse mit 24 mm: Das System Hollowtech II von Shimano integriert die Achse in den rechten Kurbelarm, mit Lagern außerhalb des Tretlagergehäuses.
• DUB-Achse mit 28,99 mm: der Standard von SRAM, der sich über die Wahl der Lagerschalen an die meisten Rahmen anpasst.
• Achse mit 30 mm: für Tretlager BB30, PF30 oder BB386EVO, Letzteres mit einem 86,5 mm breiten Gehäuse.

Auf der Rahmenseite hat das Tretlagergehäuse ein Gewinde, nach englischem Standard BSA mit 68 oder 73 mm, nach italienischem Standard oder als T47, oder es ist eingepresst, als BB86, BB92, PF30 oder BB386EVO. Lesen Sie diesen Standard an Ihrem Rahmen oder an den montierten Lagerschalen ab, bevor Sie eine Kurbelgarnitur wählen.

Kurbellänge und Kettenlinie

Kurbelarme messen meist 165 bis 175 mm, in Schritten von 2,5 mm. Zierliche Fahrer und alle, die mit hoher Trittfrequenz fahren, bevorzugen kurze Kurbeln, die am MTB auch Pedalaufsetzer verringern. Tauschen Sie das Paar immer in derselben Länge. Die Kettenlinie, der Abstand zwischen Rahmenmitte und Kettenblatt, muss zum Rahmen passen: Boost-MTBs verlangen ein um etwa 3 mm nach außen versetztes Kettenblatt, und manche Downhill-Kurbeln nennen ihre Kettenlinie in der Bezeichnung, etwa CL55.

Kettenblätter, Befestigung und Gangzahl

Die Kettenblätter werden am Spider des rechten Kurbelarms befestigt, der durch seinen Lochkreis definiert ist, etwa 110 oder 130 mm, oder direkt am Kurbelarm als Direct Mount. Ihre Dicke und Verzahnung hängen von der Gangzahl ab: Eine 12-fach-Kurbel verlangt Kettenblätter und Kette nach demselben Standard. Bei Einsteigerkurbeln sind Kettenblätter und Kurbelarm teils vernietet: Dann wird die ganze Einheit ersetzt.

Kurbelgarnitur mit Powermeter

Manche Kurbelgarnituren integrieren einen Leistungsmesser im Spider oder in der Achse, der die auf die Kettenblätter übertragene Kraft in Watt misst: so bei SRAM Red, Force und Rival AXS in den Powermeter-Versionen oder bei der Campagnolo Super Record Puissance. Sie kommunizieren mit einem GPS-Radcomputer und helfen, das Training zu dosieren.

Kurbel knackt oder hat Spiel: was prüfen?

Ein Knacken bei jeder Umdrehung kommt oft von zu lockeren Verschraubungen: Kurbelschrauben, Kettenblattschrauben, Pedale oder Lagerschalen. Ziehen Sie zuerst mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nach und fetten Sie die Gewinde. Seitliches Spiel am Kurbelarm zeigt eine Vorspannung, die neu eingestellt werden muss, oder verschlissene Tretlagerlager, die ersetzt werden müssen. Bleibt das Geräusch, kann es auch vom Sattel, von der Sattelstütze oder von den Pedalen kommen.

Tretlager, Kettenblätter und Kurbelgarnituren nach Disziplin

Eine Kurbelgarnitur wird selten allein montiert: Wählen Sie das Tretlager, das zugleich zum Rahmen und zur Achse passt, und ersetzen Sie bei Bedarf die Kettenblätter oder die Kurbelarme einzeln. Powermeter und Pedale vervollständigen den Antrieb. Für eine Auswahl nach Disziplin sehen Sie sich die Rennrad-Kurbelgarnituren, die MTB-Kurbelgarnituren und die Kurbelgarnituren für Cityräder an.

Welche Marke für eine Kurbelgarnitur?

Shimano hat sein System Hollowtech II, eine 24-mm-Achse, die fest mit dem rechten Kurbelarm verbunden ist, zur Basis seiner Kurbeln der Mittel- und Oberklasse gemacht: Deore XT und SLX als 1-fach fürs MTB, Tiagra als 2-fach fürs Rennrad, GRX für Gravel, Cues für die Freizeit.

Stronglight, Komponentenhersteller aus der Region Saint-Étienne, bietet die Impact als 3-fach mit 48-38-28 für Touren und als 2-fach mit 48-34, mit Kurbelarmen von 165 oder 170 mm.

SRAM hat seine Kurbelgarnituren um die DUB-Achse mit 28,99 mm gebündelt, die durch einfachen Wechsel der Lagerschalen zu vielen Tretlagern passt: Eagle als 1-fach fürs MTB, Red und Force AXS als 2-fach fürs Rennrad, teils mit integriertem Powermeter.

FSA, kurz für Full Speed Ahead, bietet Kurbelgarnituren mit 30-mm-Achse für Tretlager BB386EVO wie die K-Force oder die SL-K, außerdem die Gossamer und, mit Vierkant, die Vero Pro.

SunRace, taiwanischer Hersteller und Eigentümer von Sturmey-Archer, bietet Kurbelgarnituren aus Aluminium für MTB und City, wie die M9 oder die MS954 als 3-fach, und eine 1-fach-Citykurbel in Verbindung mit Sturmey-Archer.

Campagnolo verbindet die beiden Halbachsen seiner Ultra-Torque-Kurbeln über eine Hirth-Verzahnung in der Tretlagermitte; hier finden Sie Super Record, Record und Chorus fürs Rennrad und Ekar für Gravel.

Kurbelgarnitur im Angebot: Schlussverkauf und Neuheiten

Kurbelgarnituren aus früheren Kollektionen wandern in den Schlussverkauf für Antriebsteile, die neuesten Artikel in die Neuheiten. Möchten Sie Ihren Antrieb aufrüsten? Denken Sie an den Black Friday und den Winterschlussverkauf.

Häufige Fragen

Welche Kurbelgarnitur passt an mein Fahrrad?

Bestimmen Sie zuerst das Tretlager: Sein Standard ist oft auf den Lagerschalen eingraviert, sonst messen Sie die Gehäusebreite und prüfen, ob es ein Gewinde hat. Notieren Sie dann die Gangzahl der Kassette, die Zahl der Kettenblätter und am MTB, ob es den Boost-Standard nutzt. Die Kurbelgarnitur muss zu allen drei Punkten passen.

Welche Kurbellänge ist die richtige?

Die meisten Erwachsenen fahren 170 oder 172,5 mm, große Fahrer 175 mm und kleine 165 mm oder weniger. Eine zu lange Kurbel ermüdet die Knie und bremst die Trittfrequenz, eine zu kurze verringert den Hebelarm. Im Zweifel behalten Sie die Originallänge Ihres Rades.

Kann man von 3-fach auf 2-fach umrüsten?

Ja, sofern Sie Umwerfer und Schalthebel anpassen, die für eine bestimmte Zahl an Kettenblättern ausgelegt sind, und die Kette kürzen. Prüfen Sie, ob die Kassette bergauf genug Übersetzung bietet, um das fehlende kleine Kettenblatt auszugleichen.

Vierkant nach ISO oder JIS: was ist der Unterschied?

Beide Vierkantachsen haben dieselbe Konizität, aber unterschiedliche Maße: Eine ISO-Kurbel rutscht auf einer JIS-Achse zu weit auf, eine JIS-Kurbel sitzt auf einer ISO-Achse zu hoch. Shimano nutzt JIS, Campagnolo ISO; die Bezeichnung der Achse gibt es an.

Brauchen neue Kettenblätter eine neue Kette?

Meistens ja: Eine gelängte Kette nutzt die Kettenblätter ab, und eine neue Kette springt auf verschlissenen Zähnen. Messen Sie die Kettenlängung mit einer Verschleißlehre; liegt sie außerhalb der Toleranz, ersetzen Sie Kette und Kassette zusammen mit den Kettenblättern.