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Eine Gravel-Kette wählen Sie zuerst nach der Gangzahl Ihres Antriebs, dann nach der Kompatibilität mit der Gruppe: Shimano, Sram und Campagnolo nutzen nicht alle dasselbe Profil. Auf Feldwegen verschleißen Staub und Schlamm sie schneller als auf der Straße; ein passendes Schmiermittel und eine regelmäßige Verschleißkontrolle schonen Kassette und Kettenblätter.
Die Kette eines Gravelbikes ist in ihrer Bauweise nichts Besonderes: Es ist die Kette der Rennrad- oder MTB-Gruppe, aus der der Antrieb stammt. Entscheidend ist die Kompatibilität. Je mehr Gänge ein Antrieb hat, desto enger liegen die Ritzel und desto schmaler muss die Kette sein: Eine 12-fach-Kette ist schmaler als eine 10-fach-Kette, und eine zu breite Kette streift am Nachbarritzel. Die Teilung ist dagegen bei allen Ketten für Kettenschaltungen gleich: ein halber Zoll, also 12,7 mm zwischen zwei Bolzen.
Kettenspezialisten wie KMC oder Yaban bieten Shimano- und Sram-kompatible Modelle an: Die Beschreibung jedes Produkts nennt die passenden Gruppen.
Die Ketten auf dieser Seite haben 110 bis 138 Glieder und werden mit dem Kettennieter gekürzt. Bei 1x verlangt eine Kassette mit 44 Zähnen oder mehr eine lange Kette, besonders an einem großen Rahmen mit langen Kettenstreben: Prüfen Sie vor der Bestellung die Gliederzahl. Die Länge berechnen Sie nach der Methode des Herstellers, mit der Kette auf dem größten Kettenblatt und dem größten Ritzel.
Das Kettenschloss schließt die Kette, ohne einen Bolzen einzupressen, und lässt sich mit einer passenden Zange öffnen, um die Kette gründlich zu reinigen. Es muss zur Gangzahl passen, und manche Modelle sind nur einmal verwendbar, etwa der Quick-Link, der den 12-fach-Ketten von Shimano beiliegt: Haben Sie ein Ersatzschloss im Werkzeugtäschchen dabei.
Eine Kette längt sich nicht wirklich: Bolzen und Rollen verschleißen, und der Abstand zwischen den Gliedern wächst. Am Gravelbike beschleunigen Sand und Staub diesen Vorgang. Eine Verschleißlehre zwischen zwei Rollen zeigt, ob die Kette die Grenze erreicht hat, ab der sie die Zähne von Kassette und Kettenblättern ausschleift. Rechtzeitig ersetzt, schont die Kette diese teureren Teile; zu spät gewechselt, macht sie oft auch eine neue Kassette nötig, auf der die neue Kette sonst springt.
Bei der Pflege hält ein Trockenschmiermittel oder Wachs auf trockenen Pisten weniger Staub fest; ein Nassschmiermittel, zäher, widersteht Regen und Schlamm besser, zieht aber Schmutz an. Manche Ketten kommen ab Werk gewachst, etwa die Waxed-Versionen von KMC, andere erhalten eine reibungsmindernde Oberflächenbehandlung. Tragen Sie das Schmiermittel auf die Rollen auf, lassen Sie es einziehen und wischen Sie den Überschuss ab: Eine an der Oberfläche trockene Kette bindet weniger Sand.
Eine neue Kette kombinieren Sie am besten mit einer intakten Gravel-Kassette und Kettenblättern mit unverschlissenen Zähnen. Schaltet es trotz neuer Kette schlecht, können das Schaltwerk oder sein Schaltauge die Ursache sein. Gravel-Gruppen und Kurbelgarnituren ergänzen den Gravel-Antrieb, und alle Ketten, auch für City und MTB, finden Sie unter Fahrradketten.
Shimano liefert seine 12-fach-Ketten wie die CN-M7100 mit einem Quick-Link-Kettenschloss und der reibungsmindernden Oberflächenbehandlung SIL-TEC; die CN-HG601 und CN-HG701 bedienen 11-fach-Antriebe.
Yaban, Kettenhersteller, auch unter dem Kürzel YBN bekannt, bietet sogenannte selbstschmierende Ketten mit einer Beschichtung an, die Reibung und Pflegeaufwand verringern soll, in 10- und 11-fach, darunter eine Version aus Titan.
KMC, nach eigenen Angaben der weltweit größte Kettenhersteller, bietet Modelle von 1- bis 12-fach an, kompatibel mit Shimano und Sram, darunter ab Werk gewachste Versionen wie die X12 Waxed und die Flattop Waxed.
Campagnolo reserviert seinen Gruppen eigene Ketten, von der Chorus 12-fach mit C-Link-Glied bis zur Super Record 13-fach.
Sram bietet seine Flattop-Ketten Rival, Force und Red E1 für die Rennrad- und Gravel-Gruppen AXS an, dazu PC-Ketten mit PowerLock-Schloss für 8- bis 11-fach-Antriebe.
Auslaufende Ketten kommen in den Rennrad-Schlussverkauf, neue Modelle sind in den Neuheiten zusammengefasst. Nutzen Sie den Black Friday oder den Winterschlussverkauf, um eine Kette auf Vorrat zu kaufen.
Das hängt von der Gangzahl ab. Eine GRX 11-fach nutzt eine HG-Kette 11-fach wie die CN-HG601 oder CN-HG701. Eine GRX 12-fach braucht eine Hyperglide+-Kette 12-fach aus derselben Familie wie bei den MTB-Gruppen, etwa die CN-M7100 oder CN-M8100, in der passenden Länge für 1x oder 2x.
Ja, wenn die Kette dieselbe Gangzahl hat und ihre Beschreibung die Kompatibilität angibt. Ausnahmen betreffen Systeme mit besonderem Profil: Sram-Flattop-Ketten und die Ketten der T-Type-Antriebe lassen sich nur durch dafür vorgesehene Modelle ersetzen.
Eine feste Laufzeit gibt es nicht: Sie hängt von Gelände, Wetter, übertragener Kraft und Pflege ab. Eine Kette, die oft durch Schlamm oder Sand läuft, verschleißt viel schneller als eine, die auf trockenen Pisten bleibt. Die Verschleißlehre bleibt der einzige verlässliche Anhaltspunkt: Prüfen Sie die Kette alle paar Ausfahrten.
Wachs eignet sich gut für Ausfahrten bei trockenem Wetter: Die Kette bleibt sauber und bindet wenig Staub. Dafür muss es öfter erneuert werden und hält Regen weniger stand. Für gemischten und nassen Einsatz ist ein Nassschmiermittel praktischer.
Ermitteln Sie die Zahl der zu entfernenden Glieder nach der Methode des Herstellers und treiben Sie dann einen Bolzen mit dem Kettennieter heraus. Wenn Sie mit einem Kettenschloss schließen, kürzen Sie so, dass beide Enden Innenglieder sind: Das Kettenschloss bildet das fehlende Außenglied. Prüfen Sie danach die Spannung auf dem größten Ritzel.