Eine Gravel-Kassette muss Gänge bieten, die kurz genug für einen ruppigen Anstieg auf dem Feldweg und lang genug für die anschließende Straße sind. Mit zwei Kettenblättern genügt eine Rennradkassette mit großer Bandbreite, von 11-34 bis 11-36; mit einem einzigen Kettenblatt deckt die Kassette allein alles ab, von 10-44 bis 10-51. Prüfen Sie anschließend den Freilaufkörper Ihres Laufrads und das größte Ritzel, das Ihr Schaltwerk verträgt.
Die Kassette eines Gravelbikes richtet sich nach dem Antrieb: Zahl der Kettenblätter, Gangzahl des Schalthebels und Gruppe des Schaltwerks. Gravel verlangt eine größere Bandbreite als das Rennrad: Eine steile Schotterpiste fährt man sitzend hinauf, um Traktion zu behalten, und ein mit Taschen beladenes Rad braucht einen noch kürzeren Gang. Das kleinste Ritzel muss dagegen schnelles Fahren auf Asphalt zwischen zwei Feldwegen erlauben. Diese Seite zeigt Kassetten bis 13-fach, für Gravel, Rennrad und MTB, da sich diese Antriebe oft dieselben Teile teilen.
Bei 2x, also zwei Kettenblättern, vergrößert schon der Abstand zwischen den beiden Blättern die Bandbreite. Die Kassette kann deshalb kleine Zahnsprünge von Ritzel zu Ritzel behalten, was auf der Straße hilft, die passende Trittfrequenz zu finden. Gravelbikes mit 2x und 11 oder 12 Gängen nutzen meist eine 11-34 oder eine 11-36.
Bei 1x, also einem einzigen Kettenblatt, liefert die Kassette allein die ganze Bandbreite. Sie beginnt oft mit 10 Zähnen, um bergab einen großen Gang zu behalten, und endet mit 42, 44 Zähnen oder mehr für die Anstiege. Die Sprünge zwischen den Ritzeln sind größer, doch der Antrieb wird einfacher: kein Umwerfer, weniger Einstellarbeit und eine Kette, die von einem Narrow-Wide-Kettenblatt besser gehalten wird. Beim Bikepacking ist das die häufige Wahl.
Das Ritzel mit 9 oder 10 Zähnen gleicht ein kleines Kettenblatt aus: 40 Zähne vorne mit einem 10er-Ritzel ergeben denselben großen Gang wie ein Kettenblatt mit 44 Zähnen und ein 11er-Ritzel. Dieses kleine Ritzel verlangt dafür einen eigenen Freilaufkörper.
Drei Punkte prüfen Sie vor der Bestellung:
Eine neue Kassette läuft besser mit einer Kette derselben Gangzahl, zu finden bei den Gravel-Ketten. Für eine breitere Kassette muss das Gravel-Schaltwerk mitziehen; Kettenblätter und Kurbelgarnituren passen das andere Ende der Übersetzung an. Gravel-Gruppen ersetzen den ganzen Antrieb auf einmal, und die Seite Gravel-Antrieb versammelt den Rest.
Miche, italienischer Hersteller von Komponenten für Straße und Bahn, bietet seine Shimano-kompatiblen Primato-Kassetten in 11-fach bis 12-34 und 13-34 an, Abstufungen, die zu einem Gravelbike mit zwei Kettenblättern passen, und dazu in einer Campagnolo-Version.
Shimano stützt seine Gravel-Gruppe GRX bei 2x auf seine Rennradkassetten, etwa die 105 CS-R7101 oder die Ultegra CS-HG800 in 11-fach, und bei 1x auf seine MTB-Kassetten, etwa die Deore XT CS-M8100 oder die XTR CS-M9101 in 10-51.
Campagnolo, italienisches Haus aus Vicenza, hat Ekar als mechanische Gravel-Gruppe mit einem Kettenblatt und 13 Gängen konzipiert: Ihre Kassetten 9-36, 9-42 und 10-44 reichen von Langstrecke bis zur Reise mit Gepäck.
Sram fasst unter dem Namen XPLR seine Gravel-Komponenten für ein Kettenblatt zusammen, darunter die Kassetten XG-1271 und XG-1251 in 10-44 und die PG-1231 in 11-44; die XG-1271 spart mit einem großen Ritzel aus Aluminium Gewicht.
Box Components, eine Marke mit BMX-Wurzeln, bietet die Three Prime an, eine 9-fach-Kassette in 11-46 oder 11-50, die auf einen Standard-HG-Freilauf passt und mit Kette und Schaltwerk derselben Serie kombiniert wird.
Sunrace fertigt 11-fach-Kassetten mit großer Bandbreite, etwa die CSMS8 in 11-42 oder 11-46, deren große Ritzel auf einem Aluminium-Spider sitzen, für einen HG-Freilauf.
Auslaufende Kassetten kommen in den Rennrad-Schlussverkauf, der auch Gravel-Teile aufnimmt; die neuesten Produkte finden Sie in den Neuheiten. Winterschlussverkauf und Black Friday kommen gelegen, um den Antrieb vor den langen Ausfahrten zu erneuern.
Gehen Sie von Ihrer Gruppe und dem größten Ritzel aus, das Ihr Schaltwerk verträgt. Eine 11-32 oder 11-34 behält enge Abstufungen für überwiegenden Straßeneinsatz; eine 11-36 erleichtert Anstiege auf Feldwegen, besonders mit Taschen. Darüber hinaus brauchen Sie in der Regel ein Schaltwerk für 1x.
Ja, mit einem Kettenblatt, sofern das Schaltwerk sie verträgt: Das ist das Prinzip von Shimano GRX 1x12, ausgelegt für MTB-Kassetten bis 51 Zähne. Kombinationen aus Rennrad-Schalthebeln und MTB-Schaltwerk gibt es ebenfalls, doch jedes Teil muss vom Hersteller als kompatibel angegeben sein. Und der Freilaufkörper vom Laufrad muss zur gewählten Kassette passen.
Ein sehr kleines Ritzel erlaubt einen großen Gang mit einem kleineren Kettenblatt, das sich am Berg leichter treten lässt. Auf einem klassischen HG-Freilauf hat es keinen Platz: Es verlangt einen XDR-Freilauf bei Sram, Micro Spline bei Shimano oder N3W bei Campagnolo. Prüfen Sie, ob es Ihr Laufrad mit dem passenden Freilauf gibt oder ob sich dieser tauschen lässt.
So viele wie Ihr Schalthebel: Eine 12-fach-Kassette funktioniert nur mit 12-fach-Schalthebel und 12-fach-Kette. Ein Wechsel auf 12- oder 13-fach verkleinert die Sprünge bei gleicher Bandbreite, verlangt aber einen komplett neuen Antrieb; ein 10- oder 11-fach-Antrieb wird mit einer identischen Kassette erneuert.
Oft weniger lang, denn Staub und Schlamm an der Kette wirken wie ein Schleifmittel auf die Zähne. Den Antrieb nach nassen oder staubigen Ausfahrten zu reinigen und die Kette zu tauschen, sobald die Verschleißlehre es anzeigt, schont die Kassette. Bei 1x läuft die Kette auf den äußeren Ritzeln schräg, was Kettenblatt und Ritzel etwas schneller verschleißt.