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Die Automatik-Pedale für Gravel kombinieren die Effizienz von Klickpedalen mit der Möglichkeit zu laufen: Die meisten verwenden einen zweischraubigen Cleat, der in eine genoppte Sohle eingelassen ist, und klicken von beiden Seiten ein. Vergleichen Sie ihre Leistung im Schlamm und im Sand, ihre Auflagefläche sowie den Spielraum für die Ferse und die Härte des Auslösens.
Eine Gravel-Tour besteht aus stundenlangem regelmäßigen Pedalieren auf Asphalt und Wegen, aber auch aus Tragepassagen, Fotostopps, Verpflegung im Dorf und manchmal ein paar Metern zu Fuß bei einem zu steilen Anstieg. Die ideale Pedale muss also den Fuß genauso gut halten wie eine Straßenpedale, das Gehen ohne Rutschen erlauben und auch nach dem Befüllen mit Erde weiterhin funktionieren. Deshalb fährt die große Mehrheit der Sportler mit Zweiloch-Pedalen, die vom Cross-Country-Mountainbiking stammen, leichter und schmaler als Enduro-Modelle.
Der Zweischraubenkopf, im SPD-Standard oder dem des jeweiligen Herstellers, sitzt hinter den Stollen des Schuhs: zu Fuß bleibt er vom Boden fern, nutzt sich wenig an Steinen ab und lässt den Schuh nicht auf einer feuchten Fläche rutschen. Er wird mit einem Stollenschuh kombiniert, der je nachdem, ob Sie auf Rennen oder Reisen aus sind, mehr oder weniger steif ist.
Die Dreischraubenköpfe von Straßenpedalen bieten eine größere Auflagefläche, und einige Fahrer behalten sie für schnelle Bewerbe auf gut ausgebauten Strecken. Doch sie stehen unter einer glatten Sohle hervor, machen jeden Schritt unsicher und leiden im Kies. Die auf dieser Seite angebotenen Power- oder Wattmesspedalen verwenden diesen Typ von Kopf: Überprüfen Sie dies, bevor Sie sie an ein Gravel-Bike montieren.
Auf einem durchnässten Weg laden sich Sohle und Kopf mit Erde, was das Einklinken verhindern kann. Gravel-Pedalen reagieren darauf mit einem offenen Mechanismus, der große Freiräume hat, durch die Schlamm und Sand entweichen, oder mit einem Kreuzmechanismus, der sich auf vier Seiten verriegelt. Der fast allgemeine doppelseitige Einstieg ermöglicht es, nach einem Stopp am Anstieg oder einem Fußgang ohne Blick wieder einzuklinken. Gut geschützte Lager mit Dichtungen verlängern die Lebensdauer der Pedale bei Regen und Staub.
Das Spiel ist die Freiheit, die Ferse zu drehen, bevor man auslöst. Beim Gravel, wo sich die Position auf den langen Touren oft ändert, schont ein wenig Spiel die Knie. Jedes System hat seine Logik: Bei TIME erlaubt der ATAC-Kopf eine winkelige Bewegung von 5 Grad auf jeder Seite und eine seitliche Verschiebung von 2,5 mm, mit einem Auslösewinkel von 13 oder 17 Grad je nach Montagerichtung oder 10 Grad bei der Easy-Version. Bei Shimano gibt der SM-SH51 den Fuß nur durch Drehen der Ferse frei, der SM-SH56 in mehrere Richtungen. Die Spannung, die bei den meisten Modellen über eine Schraube einstellbar ist, wird zu Beginn auf Minimum eingestellt und dann fester, wenn der Fuß bei Stößen unbeabsichtigt freigeht.
Für die Platzierung sollte die Achse der Pedale in der Regel unter dem Gelenk des großen Zehs liegen. Zeichnen Sie den Umriss des Kopfes mit einem Filzstift, bevor Sie ihn ersetzen: der neue wird die gleiche Einstellung genau wiederfinden.
Für das Radreisen oder ein Gravel-Bike, das auch in der Stadt verwendet wird, ermöglichen gemischte Pedalen, eine Seite mit Kopf und eine flache Seite, das Fahren in Sneakers auf kurzen Strecken. Automatische Pedalen mit einer kleinen Plattform unterstützen den Schuh, wenn er weich ist oder der Fuß nicht eingeklinkt ist. Der Rest des Cockpits wird mit derselben Sorgfalt eingestellt: die Gravel-Sättel für Sitzkomfort, die Gravel-Lenker für Kontrolle bei Abfahrten und die Sattelstützen für die Höhe. Alle Elemente sind in den Gravel-Zubehörteilen enthalten.
Shimano bietet sein SPD-System von den XTR-Rennpedalen bis zu den Wander-Modellen Deore XT PD-T8000 mit nur einer Einklinkseite an, und stellt zwei Arten von Köpfen bereit, um das Auslösen an Ihre Erfahrung anzupassen.
Look richtet seine X-Track Race an Gravel sowie Cross-Country aus: kompatibel mit SPD-Köpfen, sie bietet breite Ablaufszonen für Schlamm und Sand und die Spannung lässt sich nach Ihrem Niveau einstellen.
TIME, eine Marke der SRAM-Gruppe, kombiniert ihre ATAC XC-Pedalen mit zwei Schrauben Köpfen, die für Cross-Country, Cyclocross und Gravel gedacht sind, mit winkeligem und seitlichem Spiel sowie wählbarem Auslösewinkel.
crankbrothers konstruiert den Eggbeater um einen Federmechanismus, der auf vier Seiten einrastet und Schlamm sehr gut entlässt, mit anpassbarem Spiel und Auslösewinkel; die Candy fügt eine Plattform hinzu, und die Double Shot kombiniert eine flache Seite und eine mit Kopf.
Die Restpostenpedalen gehen in den Restposten für Straßen, wo auch viele Komponenten für Gravel zu finden sind, und die neuen Modelle werden in den Neuheiten vorgestellt. Vor der Saison der großen Ausfahrten erlauben die French Days, ein zweites Bike mit dem gleichen Kopf-System auszustatten.
Für die meisten Radfahrer sind Zweiloch-Pedalen: sie erlauben das Gehen, widerstehen besser Schlamm und greifen von beiden Seiten. Straßenpedalen eignen sich vor allem für Fahrer, die schnell auf gut ausgebauten Strecken fahren und selten den Fuß absetzen.
Ja, das Gewinde der Pedalen ist dasselbe und automatische Cross-Country-Pedalen werden häufig im Gravel eingesetzt. Vermeiden Sie jedoch die Enduro-Modelle mit breiter Käfig, die schwerer und für Stöße gedacht sind, die Gravel nicht kennt.
Nein. Die Schuhe akzeptieren alle Zweischraubenköpfe, aber jedes Pedalsystem hat seinen eigenen: Ein SPD-Kopf klickt nur in eine kompatible SPD-Pedale ein, und die Pedalen crankbrothers oder TIME benötigen ihre eigenen Köpfe. Überprüfen Sie die vom Hersteller angegebene Kompatibilität.
Stellen Sie die Spannung auf Minimum ein und wählen Sie bei Shimano einen Kopf mit multidirektionalem Auslösen. Üben Sie auf einem flachen und klaren Gelände, indem Sie den Fuß vor jedem Stopp auslösen, und wechseln Sie dann zu Wegen, wenn die Bewegung automatisch wird.
Spülen Sie sie mit Süßwasser ab, ohne die Lager mit einem starken Wasserstrahl zu treffen, trocknen Sie sie, und geben Sie dann einen Tropfen Schmiermittel auf den Ver- und Entriegelungsmechanismus. Überprüfen Sie regelmäßig das Anziehen und den Verschleiß der Köpfe, die die Genauigkeit des Auslösens bestimmen.