MTB-Bremsscheibe von 160 bis 220 mm, Centerlock

Welcher Bremsscheibendurchmesser für welchen MTB-Einsatz?

Der Durchmesser bestimmt die Bremskraft: Je größer die Scheibe, desto weiter von der Nabe entfernt greift der Belag, und desto besser verteilt sich die Wärme. In der Praxis:

• Cross-Country und Touren: 160 mm hinten, 160 oder 180 mm vorne, für ein leichtes Gesamtpaket.
• Trail und All-Mountain: 180 mm hinten und 180 oder 203 mm vorne, für längere Abfahrten.
• Enduro, Downhill und E-MTB: 203 oder 220 mm, oft an beiden Rädern, denn Gewicht und Tempo treiben die Temperatur nach oben.

Rahmen und Gabel legen einen maximalen Durchmesser fest, und jede Scheibe, die größer ist als die originale, verlangt einen Bremssatteladapter. Achtung bei benachbarten Maßen: 200 mm ist ein SRAM-Format, 203 mm ein Shimano-Format, und die Adapter sind nicht dieselben.

Dicke und E-MTB: Scheiben, die Hitze aushalten

Ein E-MTB fährt schneller bergab und wiegt mehr: Seine Scheiben arbeiten länger bei hoher Temperatur. Die Hersteller antworten mit dickeren Bremsflächen, um 2 mm, die Wärme besser speichern und sich weniger leicht verziehen. Shimano hat für seine STEPS-Motoren die Serie RT-EM geschaffen, bei der manche Modelle, wie die RT-EM810, den Magneten für den Geschwindigkeitssensor tragen. Bevor Sie eine Scheibe montieren, die dicker als die originale ist, prüfen Sie, ob Ihr Bremssattel sie ohne Schleifen aufnimmt.

Einteilig, schwimmend oder Sandwich: wie ist eine MTB-Bremsscheibe aufgebaut?

Die einteilige Scheibe, aus einem einzigen Edelstahlblech geschnitten, ist einfach, robust und günstig. Die schwimmende Scheibe trennt den Bremsring aus Stahl von einem Träger aus Aluminium, verbunden durch Nieten, die den Ring sich ausdehnen lassen, ohne das Ganze zu verziehen: Sie spart Gewicht und bleibt in langen Abfahrten plan. Die Sandwich-Scheibe fügt einen Aluminiumkern zwischen zwei Stahlschichten ein, manchmal mit Kühlrippen verlängert, die als Kühler wirken. Die Aussparungen in der Bremsfläche leiten Schlamm und Wasser ab und beeinflussen das Geräusch.

Die Scheibe an der Nabe befestigen: Centerlock oder 6-Loch

Eine 6-Loch-Nabe nimmt eine geschraubte Scheibe auf, eine Centerlock-Nabe eine verzahnte Scheibe, die ein Verschlussring hält, innen oder außen verzahnt je nach Ihrem Werkzeug. Die Schrauben werden über Kreuz angezogen, mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment. Eine 6-Loch-Scheibe passt mit einem Adapter auf eine Centerlock-Nabe, umgekehrt geht es nicht.

Entfetten, einbremsen und kontrollieren: Pflege der MTB-Bremsscheibe

Eine mit Kettenöl oder Sprühschmiermittel verschmutzte Bremsfläche lässt die Bremsleistung einbrechen und verursacht Quietschen. Reinigen Sie sie mit Isopropylalkohol oder einem speziellen Bremsenreiniger auf einem sauberen Tuch, ohne die Fläche mit den Fingern zu berühren; sind die Beläge getränkt, ersetzen Sie sie. Nach der Montage einer neuen Scheibe bremsen Sie das System mit einer Reihe kräftiger Bremsungen aus mäßigem Tempo ein, ohne das Rad zu blockieren. Kontrollieren Sie danach regelmäßig Dicke, mögliche Risse und den festen Sitz der Schrauben.

Welche Marken für MTB-Bremsscheiben?

Shimano baut für das MTB die RT-MT800 und RT-MT905 in Sandwich-Bauweise Ice Technologies Freeza, neben den einfacheren Scheiben Deore und Alivio und der Serie RT-EM für E-MTB.

Galfer, spanischer Bremsenspezialist, auch im Motorradbereich bekannt, schneidet seine Wave-Scheiben mit gewelltem Rand und reserviert seine zweiteilige Shark Evo für harte Einsätze.

Elvedes, niederländische Marke für Bremsteile, bietet einteilige SX-, schwimmende FX- und halbschwimmende CRX-Scheiben an, in 6-Loch oder Centerlock, mit Schrauben geliefert.

SRAM bietet die HS2 an, deren 2 mm dicke Bremsfläche für die langen Bremsphasen im MTB ausgelegt ist.

Clarks Cycle Systems, aus Tamworth in England, bietet die CFR-02 an, eine schwimmende Scheibe mit Aluminiumträger, und die CFR-05 in 203 mm.

Swissstop, Schweizer Marke aus Mendrisio, bekannt für ihre Bremsbeläge und Bremsschuhe, entwickelt ihre Catalyst-Scheiben, um Wärme abzuführen; die Catalyst Pro kombiniert eine Bremsfläche aus Stahl mit einem Aluminiumträger.

Beläge, Bremssättel und MTB-Bremsen im Angebot

Eine neue Scheibe wird mit neuen MTB-Bremsbelägen montiert, passend zum Bremssattel. Für mehr Bremskraft über die Scheibe hinaus sehen Sie sich die MTB-Bremssättel mit vier Kolben an, und alle MTB-Bremsen. Auslaufscheiben kommen in den Schlussverkauf für MTB-Bremsen, neue Modelle zu den Neuheiten, und der Saisonschlussverkauf im Sommer kommt gerade recht vor den großen Touren in den Bergen.

Häufige Fragen

Kann man vorne eine größere Scheibe fahren als hinten?

Ja, das ist sogar üblich: Das Vorderrad leistet den Großteil der Bremsarbeit und bekommt oft eine Scheibe eine Größe darüber. Jedes Rad hat dann seinen eigenen Bremssatteladapter, und beide Durchmesser müssen innerhalb der Grenzen von Rahmen und Gabel bleiben.

Lohnt sich eine 220-mm-Scheibe auch abseits vom Downhill?

Am E-MTB, für schwere Fahrer oder in langen Alpenabfahrten bringt sie spürbare Reserven an Bremskraft und Temperatur. Am Cross-Country-MTB bringt sie Gewicht ohne echten Nutzen. Prüfen Sie, ob der Gabelhersteller sie freigibt.

Warum quietscht meine MTB-Bremsscheibe?

Meist sind Bremsfläche oder Beläge durch Fett verunreinigt, oder die Beläge sind nach einer Überhitzung verglast. Ein schlecht ausgerichteter Bremssattel oder eine leicht verzogene Scheibe erzeugt eher ein regelmäßiges Schleifen. Bei Regen bleibt ein vorübergehendes Geräusch normal.

Wie richtet man eine MTB-Bremsscheibe?

Suchen Sie die schleifende Stelle, indem Sie das Rad drehen, und biegen Sie sie dann in kleinen Schritten mit einem Richtwerkzeug zurück. Tragen Sie saubere Handschuhe, denn ein fettiger Finger genügt, um die Bremsfläche zu verunreinigen. Eine Scheibe, die verzogen bleibt oder einen Riss zeigt, muss gewechselt werden.

Ändert eine 6-Loch- oder Centerlock-Scheibe das Bremsverhalten?

Nein, die Befestigung hat keinen Einfluss auf die Bremskraft: Sie hängt von der Nabe ab. Centerlock ist schneller montiert, 6-Loch bietet eine größere Auswahl an Scheiben. Für das Bremsen zählen Durchmesser, Dicke und Kompatibilität mit Ihren Belägen.