Gravel-Schuhe müssen Ihre Kraft über viele Stunden übertragen und Sie trotzdem gehen lassen, wenn der Weg zu steil wird oder eine Pause ansteht. Wählen Sie ein Modell für SPD-Cleats mit zwei Löchern und mit Profilsohle, dann einen Verschluss, der zu Ihrem Fuß passt, Schnürung oder Drehverschluss. Überschuhe für den Winter finden Sie ebenfalls auf dieser Seite.
Gravel mischt Asphalt, Erdpisten, steinige Wege und Abschnitte, auf denen Sie das Rad manchmal schieben. Der Gravel-Schuh antwortet auf diese Mischung: steif genug, um über lange Strecken effizient zu treten, flexibel und profiliert genug, um ohne Rutschen zu gehen, und bequem genug für einen ganzen Tag am Fuß, auf einer Bikepacking-Reise wie bei einem Event über rund hundert Kilometer. Vom MTB übernimmt er das versenkte Cleat und die Gummisohle, vom Rennrad den präzisen Halt und die schlichte Optik.
Die große Mehrheit der Gravel-Schuhe wird wie beim MTB mit zwei Schrauben an SPD- oder kompatiblen Pedalen befestigt. Das kleine Metallcleat sitzt in einer Vertiefung der Sohle: Es berührt beim Gehen den Boden nicht und kommt mit Schlamm zurecht. Die passenden Pedale lassen sich auf beiden Seiten einklicken, was das Ausklicken an heiklen Stellen und das Wiedereinklicken am Anstieg erleichtert. Das Rennradsystem mit drei Schrauben, breiter und stabiler, bleibt Ausfahrten fast nur auf Asphalt vorbehalten: Sein vorstehendes Cleat macht das Gehen rutschig und nutzt sich auf Steinen schnell ab.
Probieren Sie Ihre Schuhe mit den Socken an, die Sie beim Radfahren tragen, und am Ende vom Tag, wenn der Fuß etwas an Volumen gewonnen hat, so wie im Lauf einer langen Ausfahrt. Die Zehen müssen sich frei bewegen können, ohne dass die Ferse hochrutscht. Mehrere Marken bieten breite Versionen an, oder Damenleisten mit schmalerer Ferse und geringerem Volumen. Setzen Sie das Cleat dann unter das Großzehengrundgelenk, ausgerichtet an der natürlichen Achse Ihres Fußes, und passen Sie es im Lauf der Ausfahrten an.
Im Winter setzt Gravel die Füße dem Spritzwasser vom Vorderrad und dem Wind aus. Zwei Lösungen bestehen nebeneinander. Winterschuhe, oft mit hohem Schaft, haben eine wasserdichte Membran und ein wärmendes Futter. Überschuhe ziehen Sie über Ihre gewohnten Schuhe: aus Neopren gegen Kälte, aus wasserabweisendem Gewebe gegen Regen; sie brauchen an der Sohle eine Öffnung, die zu Stollen und SPD-Cleat passt. Für kühle Ausfahrten in der Übergangszeit genügt oft ein einfacher Zehenschutz.
Die Gravel-Radhosen und Gravel-Jacken vervollständigen das Outfit für lange Tage, und die Handschuhe schützen die Hände vor Vibrationen. Für anspruchsvollere Ausfahrten auf Trails bieten MTB-Schuhe mehr Schutz; auf Asphalt setzen Rennradschuhe auf Steifigkeit. Die gesamte Ausrüstung finden Sie in der Gravel-Ausrüstung.
Shimano widmet dem Gravel seine RX-Familie: Der RX6 kombiniert einen BOA-Drehverschluss und einen Riemen mit einer Sohle aus carbonfaserverstärktem Nylon, profiliert zum Gehen, und der RX910 bildet die Spitze dieser Familie.
Quoc hat die Sohle vom Gran Tourer III, gedacht für Gravel und Reisen, neu entwickelt, mit einem Hybridgummi, das besser greift und beim Gehen bequemer ist, rund um eine Platte aus Glasfaser.
Lake stattet alle seine Gravel-Schuhe mit einer Carbonsohle und Gummistollen für SPD-Cleats aus; der MX239 Gravel schließt mit zwei BOA-Drehverschlüssen und ist als breite Version erhältlich, der MX239-X.
Fizik reserviert seinen Terra Artica GTX für den Winter: isolierte Gore-Tex-Membran, Fleecefutter, ein BOA-Drehverschluss, der sich mit dicken Handschuhen bedienen lässt, und ein Riemen am Knöchel.
DMT kleidet seinen GK1 in ein vollständig gestricktes, sehr atmungsaktives Obermaterial, geschlossen mit integrierten, gegen Schlamm verstärkten Schnürsenkeln, auf einer Michelin-Sohle.
Abgelöste Farben und Auslaufmodelle wandern in den Rennrad-Schlussverkauf, in den auch gravel-taugliche Schuhe gelangen; neu eingetroffene Modelle zeigen wir in den Neuheiten. Der Winterschlussverkauf lässt Ihnen Zeit, sich vor den ersten Events an ein neues Paar zu gewöhnen.
Auf gut fahrbaren Pisten ohne Tragepassagen geht das, wenn Ihr Rad Rennradpedale hat. Doch das Cleat mit drei Schrauben steht aus der Sohle heraus: Es rutscht auf Steinen, nutzt sich schnell ab und macht jeden Halt unbequem. Sobald Ihre Ausfahrten Fußpassagen enthalten, ist ein Gravel-Schuh mit versenktem Cleat deutlich besser geeignet.
Schnürsenkel verteilen den Druck ohne harte Punkte und gefallen durch ihre Optik, doch Sie stellen sie vor dem Start ein und müssen sie verstauen, damit sie sich nicht im Antrieb verfangen. Der Drehverschluss lässt sich während der Fahrt nachstellen, an einem langen Anstieg lockern oder vor einer Abfahrt anziehen. Auf langen Strecken macht diese Flexibilität oft den Unterschied.
Ja. Viele Radfahrer, vor allem beim Bikepacking, bevorzugen Flatpedals und Schuhe mit flacher, griffiger Sohle, die sich wie Wanderschuhe gehen lassen und jederzeit einen Fuß auf den Boden setzen lassen. Bergauf ist die Kraftübertragung etwas geringer, die Bewegungsfreiheit dafür vollständig. Diese Seite bietet auch Schuhe für Flatpedals.
Für Rennen und schnelle Ausfahrten überträgt eine sehr steife Carbonsohle die Kraft besser. Für Reisen und lange Tage mit Tragepassagen schont eine flexiblere Sohle aus Nylon oder Glasfaser die Füße und macht das Gehen natürlicher. Viele Marken geben einen Steifigkeitsindex an, mit dem Sie ihre Modelle untereinander vergleichen.
Lassen Sie den Schlamm trocknen und bürsten Sie ihn ab, oder spülen Sie mit lauwarmem Wasser ohne aggressive Reinigungsmittel. Nehmen Sie die Einlegesohle heraus und lassen Sie die Schuhe an der Luft trocknen, fern von der Heizung, mit Zeitungspapier im Inneren, das die Feuchtigkeit aufnimmt. Prüfen Sie dabei den Sitz der Cleatschrauben und den Verschleiß der Stollen.