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MTB-Griffe sind Ihr einziger Kontakt zum Lenker: Sie müssen auch mit Handschuhen halten, Vibrationen dämpfen und bei Schlägen an ihrem Platz bleiben. Wählen Sie zuerst die Befestigung, Lock-on mit Klemmring oder Push-on zum Aufschieben, dann die Stärke nach Ihrer Handgröße und das Material nach Ihrem Einsatz. Griffe, Bar Ends und Lenkerendkappen finden Sie auf dieser Seite.
Am Mountainbike nehmen die Hände alles auf, was die Federgabel nicht geschluckt hat, und müssen gleichzeitig bremsen, schalten und lenken. Die Griffe sind die Schnittstelle für diese Arbeit: Ein zu dünner Griff ermüdet die Unterarme, ein zu rutschiger zwingt zu festerem Zupacken, und Krämpfe oder Kribbeln setzen früher ein. Sie müssen außerdem mit und ohne Handschuhe funktionieren, bei Regen wie im Schlamm. Griffe gehören zu den Teilen, die sich am einfachsten tauschen lassen, und zu denen, die das Fahrgefühl am stärksten verändern.
Ein Lock-on-Griff besteht aus einem festen Kern mit Gummiummantelung, der mit einem oder zwei verschraubten Klemmringen auf dem Lenker fixiert wird. Er verdreht sich auch bei Nässe nicht und ist in wenigen Sekunden demontiert: Am MTB ist das die verbreitetste Lösung. Mit nur einem Klemmring auf der Innenseite bleibt das Griffende unter der Handfläche nachgiebig; zwei Klemmringe fixieren den Griff auf beiden Seiten.
Ein Push-on-Griff ohne Kern und Klemmring ist leichter und dämpft auf ganzer Länge, da das Gummi direkt auf dem Lenker aufliegt. Die Montage erfordert mehr Sorgfalt, und ein abgenutzter oder schlecht montierter Griff verdreht sich mit der Zeit. Im Cross-Country bleibt er beliebt, ebenso bei Fahrern, die ein sehr weiches Griffgefühl suchen.
Die Stärke wählen Sie nach Ihren Händen: Ein dünner Griff vermittelt mehr Gefühl und passt zu kleinen Händen, ein dicker Griff filtert Schläge stärker und verhindert, dass große Hände zu fest zupacken. Viele Marken bieten dasselbe Modell in mehreren Stärken an. Das Oberflächenprofil, mit Waffelmuster, gerippt oder glatt, bestimmt den Halt mit oder ohne Handschuhe.
Auch die Länge zählt, oft um 130 mm: An einem Lenker mit vielen Bedienelementen lässt ein kürzerer Griff Platz für die Hebel und den Remote-Hebel der Vario-Sattelstütze.
Bar Ends, die Hörnchen am Lenkerende, bieten eine zusätzliche Griffposition, um beim Klettern am Rad zu ziehen oder auf langen Touren die Haltung zu wechseln. Sie werden mit einem offenen oder gekürzten Griff montiert, und nur, wenn der Lenkerhersteller es erlaubt: Manche Lenker, aus Carbon oder für Downhill, schließen das aus. Lenkerendkappen verschließen dagegen die Enden am Lenker. Lassen Sie sie immer montiert: Ein offenes Rohrende kann bei einem Sturz Verletzungen verursachen.
Die Griffe wählen Sie zusammen mit dem Lenker, der sie trägt: Breite und Durchmesser vergleichen Sie bei den MTB-Lenkern. Der Remote-Hebel, der neben ihnen sitzt, gehört zu den Vario-Sattelstützen. Die Füße sind der andere Stützpunkt am Rad: Die MTB-Pedale folgen beim Halt derselben Logik. Das gesamte Cockpit finden Sie bei den MTB-Anbauteilen.
ESI Grips fertigt in den USA leichte, dämpfende Silikongriffe in drei Stärken, vom dünnsten Racer’s Edge bis zum Extra Chunky; die Fit-Modelle kombinieren zwei dieser Profile in einem Griff.
Lizard Skins, im Mountainbike-Sport entstanden und später auf andere Sportarten ausgeweitet, bei denen der Griff zählt, bietet seine Griffe in einfacher oder doppelter Gummimischung und als Lock-on mit einem oder zwei Klemmringen an: Charger Evo, Northshore, Machine oder Moab.
Odi, ansässig in Riverside in Kalifornien, beansprucht die Erfindung von Lock-On für sich und produziert seine Griffe im eigenen Werk; der Elite Flow mit versetzter Polsterung und halbem Waffelmuster ist hier in der Version V2.1 mit einem Klemmring vertreten, ebenso wie Elite Pro und Elite Motion.
Ersetzte Farben und Auslaufmodelle landen im Schlussverkauf MTB-Anbauteile; frisch eingetroffene Griffe finden Sie bei den Neuheiten. Der Saisonschlussverkauf oder der Black Friday sind eine gute Gelegenheit, eine andere Griffstärke auszuprobieren.
Bei einem Push-on-Modell hat sich das Gummi geweitet, oder Rückstände eines Pflegemittels machen den Lenker rutschig: Reinigen Sie ihn und montieren Sie einen neuen Griff. Bei einem Lock-on-Griff ist der Klemmring locker oder der Kern abgenutzt; ziehen Sie die Schraube mit dem angegebenen Drehmoment nach, ohne zu übertreiben, und ersetzen Sie den Griff, wenn das Problem wiederkehrt.
Oft ja, weil sie den Druck auf eine größere Fläche der Handfläche verteilen. Prüfen Sie auch den Winkel der Bremshebel, die Ausrichtung am Lenker und die Neigung am Sattel: Zu viel Gewicht auf den Händen reicht aus, um Taubheitsgefühle auszulösen.
Nein, dieselben Griffe passen. Prüfen Sie nur den Platz auf dem Lenker: Bedieneinheit und Display vom Antrieb belegen links oft einige Zentimeter, sodass ein kürzerer Griff oder eine versetzte Bedieneinheit nötig werden kann.
Nur wenn der Lenkerhersteller es erlaubt, und mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment. Die Klemmung eines Bar Ends konzentriert die Kraft auf das Rohrende: Ohne Freigabe vom Hersteller kann sie das Carbon schwächen.
Sobald die Oberfläche glatt wird, einreißt oder das Gummi verhärtet: Der Halt lässt nach, und Sie packen fester zu, ohne es zu merken. Auch ein Griff, der sich verdreht oder dessen Klemmring Spiel hat, sollte ersetzt werden.