MTB-Lenker aus Carbon oder Alu, 31,8 und 35 mm

Warum zählt der Lenker am MTB so viel?

Am Mountainbike dient der Lenker zugleich als Lenkhebel und als Stützpunkt: Über ihn laufen die Schläge, die von der Gabel kommen, und die Kräfte, mit denen Sie das Rad in die Kurve legen. Seine Breite bestimmt, wie weit die Schultern geöffnet sind, seine Höhe die Neigung des Oberkörpers, seine Biegung den Winkel der Handgelenke. Gut gewählt, macht er das Fahren in technischen Passagen präzise und verzögert die Ermüdung der Unterarme.

Welche Lenkerbreite am MTB für welche Disziplin?

• Cross-Country und Marathon: etwa 720 bis 760 mm, flach oder leicht gekröpft, für ein leichtes Cockpit und eine gestreckte Position, die das Treten begünstigt.
• Trail und Enduro: 760 bis 800 mm, mit 20 bis 40 mm Rise, um in steilen Abfahrten die Kontrolle zu behalten.
• Downhill und Freeride: 800 mm und mehr, oft mit 35 mm Durchmesser, um Landungen und harte Bremsmanöver wegzustecken.

Je breiter der Lenker, desto mehr Hebel und Stabilität bietet er, desto eher bleibt er aber auf schmalen Pfaden an Bäumen hängen. Gehen Sie von Ihrer Schulterbreite aus und passen Sie dann nach Gefühl an. Die meisten MTB-Lenker lassen sich kürzen: Markierungen an den Enden führen den Schnitt, gleichmäßig auf beide Seiten verteilt, in Schritten von 5 bis 10 mm und nie unter die vom Hersteller festgelegte Mindestbreite.

Rise, Backsweep und Upsweep: die Lenkergeometrie

Der Rise ist die Höhe, um die sich die Lenkerenden über die Klemmfläche erheben: bei einem flachen Lenker null, bei den am stärksten gekröpften Modellen dieser Seite über 50 mm. Ein hoher Rise richtet den Oberkörper auf und verlagert mehr Gewicht nach hinten, was in steilen Passagen Sicherheit gibt; ein niedriger Rise belastet das Vorderrad, nützlich zum Klettern und um im Cross-Country die Linie zu halten. Der Backsweep, der Winkel nach hinten, liegt meist zwischen 7 und 9 Grad, der Upsweep, der Winkel nach oben, zwischen 4 und 6 Grad. Sie bestimmen die Stellung Ihrer Handgelenke: Bei gleichem Rise können sich zwei Marken sehr unterschiedlich anfühlen.

Durchmesser und Material: 31,8 oder 35 mm, Alu oder Carbon?

Der Klemmdurchmesser muss genau zum Vorbau passen. Der 35-mm-Standard, aus Enduro und Downhill kommend, ist bei gleichem Gewicht steifer; 31,8 mm, weiterhin sehr verbreitet, behält eine leichte Flexibilität, die auf ruppigem Gelände geschätzt wird. Aluminium, oft aus der 7000er-Serie und in der Mitte mit dickeren Wänden als an den Enden, bleibt robust und günstig. Carbon macht das Cockpit leichter und filtert Vibrationen besser, verlangt aber das Anziehen mit dem Drehmomentschlüssel, eine passende Montagepaste und eine sorgfältige Kontrolle nach jedem Sturz.

Viele Hersteller geben die Einsatzklasse ihrer Lenker nach der Klassifizierung ASTM F2043 an: Kategorie 3 entspricht Cross-Country- und Trail-Strecken, Kategorie 4 Enduro, Kategorie 5 Downhill, Freeride und Bikepark. Prüfen Sie diese Angabe für einen harten Einsatz oder für ein schwereres E-MTB. Achten Sie vor dem Kauf auch darauf, dass der gerade Lenkerbereich genug Platz für Bremshebel, Schalthebel, die Fernbedienung der Teleskopsattelstütze und die Griffe lässt.

Vorbau, Griffe und Steuersatz: das übrige Cockpit

Der Lenker wird mit seinem Vorbau gewählt: Die MTB-Vorbauten geben ihren Klemmdurchmesser und ihre Länge an, die zusammen die Position Ihrer Hände festlegen. Für den Halt ergänzen Griffe und Bar Ends den Lenker, und der Steuersatz lässt das Ganze drehen. Ausgestellte Lenker für Schotterwege finden Sie bei den Gravel-Lenkern, Rennrad- und Citymodelle unter allen Fahrradlenkern.

Welche Marken für MTB-Lenker?

Protaper, eine auf den Podien im Motocross entstandene Marke, hat Lenker mit 810 mm Breite ans MTB übertragen, deren Rise in Zoll angegeben wird: Diese Seite führt sie aus Aluminium, mit einem halben oder einem ganzen Zoll Rise, und aus Carbon mit 35 mm.

Chromag, kanadische Marke aus British Columbia, unterzieht ihre Fubars-Lenker einer eigenen Wärmebehandlung namens HTX, die von Lenker zu Lenker gleich ausfallen soll; der OSX und der stärker gekröpfte FU50 sind auf dieser Seite zu finden.

Deity, US-amerikanische Marke, gegründet vom Rider-Paar Eric und Sadie Davies, hat mit Brendan Fairclough den Lenker Brendog aus Aluminium 7075 entworfen; zum Sortiment gehören auch der Ridgeline mit 35 mm und die Carbonmodelle Skywire und Speedway.

Spank spritzt in einige seiner Lenker einen Schaum mit kontrollierter Dichte namens Vibrocore, der die Vibrationen an den Händen dämpft: So beim Spike 800 Vibrocore, der hier neben den verschiedenen Rise-Varianten des Spoon steht.

Sixpack Racing, deutscher Hersteller aus Vogt, bestimmt seinen Millenium805 für Downhill und Freeride: aus Aluminium 7050, nach ASTM in Kategorie 5 eingestuft, misst er 805 mm und lässt sich bis auf 765 mm kürzen; es gibt ihn auch aus Carbon.

Reverse Components, eine von Ridern geführte Marke aus dem Schwarzwald, hat mit dem Freerider Nico Vink einen Signature-Lenker entworfen, erhältlich in 31,8 und 35 mm, und bietet Modelle wie den Lead oder den Base an.

MTB-Lenker im Angebot und Neuheiten

Ein Lenker, der durch eine neue Farbe oder Breite ersetzt wird, wandert in den Schlussverkauf für MTB-Komponenten; kürzlich eingetroffene Artikel finden Sie in den Neuheiten. Nutzen Sie den Black Friday oder den Winterschlussverkauf, um einen anderen Rise auszuprobieren.

Häufige Fragen

Kann man einen MTB-Lenker aus Carbon kürzen?

Ja, wenn der Hersteller es erlaubt und im Rahmen der Markierungen. Umwickeln Sie die Stelle mit Klebeband, verwenden Sie eine Sägelehre und ein feines, für Carbon geeignetes Sägeblatt und schleifen Sie die Kante dann leicht. Nehmen Sie auf beiden Seiten dieselbe Länge ab und gehen Sie nie unter die angegebene Mindestbreite.

Braucht man fürs Enduro einen Lenker mit 35-mm-Klemmung?

Pflicht ist es nicht. 35 mm bringen Steifigkeit, angenehm für schwere oder sehr offensiv fahrende Fahrer, während 31,8 mm wiederholte Schläge etwas besser filtern. Der gewählte Durchmesser muss lediglich zum Vorbau passen, der bei Bedarf gleich mitgetauscht wird.

Warum tun mir in der Abfahrt die Hände weh?

Ein zu steifer, schlecht ausgerichteter oder unpassend breiter Lenker kann die Ursache sein, ebenso zu hoch oder zu tief stehende Bremshebel. Drehen Sie den Lenker um ein paar Grad, korrigieren Sie den Winkel der Hebel und denken Sie dann an einen gedämpften Lenker oder dickere Griffe.

Lenker oder Vorbau tauschen, um die Front höher zu stellen?

Beginnen Sie mit den Spacern: Einen Spacer von über den Vorbau nach darunter zu setzen, hebt das Cockpit, ohne etwas zu kaufen, im Rahmen der Schaftlänge. Ein stärker gekröpfter Lenker hebt die Hände dann, ohne die Lenkung anzufassen; ein Vorbau mit positivem Winkel hebt sie ebenfalls, verändert aber den Abstand zum Lenker.

Wann muss man einen MTB-Lenker ersetzen?

Nach jedem Sturz, der ihn verbogen, eingekerbt oder angerissen hat, auch nur leicht: Ein beschädigter Lenker kann ohne Vorwarnung brechen. Kontrollieren Sie bei jeder Inspektion auch die Klemmfläche: Dort zeigen sich Spuren und Korrosion zuerst.