MTB-Steuersatz und Steuersatzlager

Wozu dient der Steuersatz und wann wechselt man ihn?

Ein Steuersatz besteht aus zwei Lagern oben und unten im Steuerrohr, ihren Lagerschalen, einem Gabelkonus und einer Abdeckkappe. Am Mountainbike muss er Kräfte aushalten, die auf der Straße kaum vorkommen: harte Bremsmanöver, Landungen nach Sprüngen, wiederholte Schläge im Steinfeld, dazu Wasser und Schlamm, die irgendwann bis zu den Kugeln vordringen. Zwei Anzeichen verraten einen müden Steuersatz: ein Klacken, wenn Sie das Rad mit gezogener Vorderradbremse vor- und zurückschieben, oder eine Lenkung, die in Geradeausstellung hakt, als fiele sie in eine Raste. Prüfen Sie in beiden Fällen zuerst die Einstellung, dann den Zustand der Lager.

Außenliegend, semi-integriert oder integriert: den SHIS-Code lesen

Drei Bauarten existieren nebeneinander. Beim außenliegenden Steuersatz sind die Lagerschalen in den Rahmen eingepresst, und die Lager bleiben außerhalb vom Steuerrohr. Beim semi-integrierten Steuersatz, auch Zero Stack genannt, sind die Lagerschalen ebenfalls eingepresst, die Lager sitzen aber im Rohr. Beim integrierten Steuersatz liegen die Lager direkt in Lagersitzen, die in den Rahmen gefräst sind, ohne Lagerschale.

Das Kennzeichnungssystem SHIS fasst diese Angaben in zwei Codes zusammen, einem für oben und einem für unten. Die Buchstaben nennen die Bauart, EC für außenliegend, ZS für semi-integriert, IS für integriert; die erste Zahl gibt den Innendurchmesser der Aufnahme in Millimetern an, die zweite den Durchmesser vom Gabelschaft oder vom Sitz für den Gabelkonus. Der Code ZS44/28.6 und EC44/40 bezeichnet zum Beispiel oben einen semi-integrierten Steuersatz für einen Gabelschaft mit 1 1/8 Zoll, also 28,6 mm, und unten einen außenliegenden für den konischen 1,5-Zoll-Teil einer modernen Gabel, mit einem Gabelkonus von 40 mm. Messen Sie im Zweifel die Aufnahme oben und unten mit dem Messschieber, oder den Außendurchmesser vom alten Lager.

Steuersatzlager: Maße, Winkel und Materialien

Ein Lager für einen integrierten Steuersatz wird durch Außendurchmesser, Innendurchmesser, Höhe und Kontaktwinkel bestimmt, meist 36 x 45 Grad oder 45 x 45 Grad. Diese Winkel müssen zu den Lagersitzen im Rahmen und am Gabelkonus passen: Notieren Sie vor der Bestellung die Bezeichnung, die in das alte Lager graviert ist. Auf dieser Seite finden Sie außerdem Industrielager, bezeichnet nach Innendurchmesser, Außendurchmesser und Breite, wie sie in Hinterbaulagern, Naben oder Tretlagern verbaut werden. Bei den Materialien bleibt Stahl der Standard, Edelstahl widersteht Korrosion besser, und Keramik verringert die Reibung.

Pflege, Einstellung und Austausch

Nach Fahrten im Schlamm sollten Sie den Steuersatz ab und zu zerlegen: Reinigen Sie Lager und Lagersitze, entfernen Sie altes Fett und fetten Sie vor dem Zusammenbau neu. Ersetzen Sie ein Lager, das knarzt, hakt oder Rost zeigt. Beim Zusammenbau stellen Sie die Vorspannung bei gelöstem Vorbau über die Schraube der Ahead-Kappe ein: Sie stimmt, wenn die Lenkung frei dreht und sich die Spacer nicht mehr von Hand drehen lassen. Die Lager eines integrierten Steuersatzes setzen Sie von Hand ein, während die Lagerschalen eines außenliegenden oder semi-integrierten Steuersatzes ein Einpresswerkzeug und einen Austreiber erfordern, eine Arbeit, die viele einer Werkstatt überlassen.

Gabel, Vorbau und Steuersätze für andere Disziplinen

Der Steuersatz hängt vom Gabelschaft ab: Vergleichen Sie vor jedem Wechsel seine Maße mit denen der MTB-Federgabeln. Der Vorbau, auf den Gabelschaft geklemmt, ist Teil der Einstellung. Für Rennrad oder Gravelbike finden Sie den Rennrad-Steuersatz und den Gravel-Steuersatz.

Welche Marken für Steuersätze?

Elvedes, niederländischer Spezialist für Werkstattteile, bezeichnet seine Steuersatzlager nach Schaftdurchmesser und Winkel, von 1 1/8 Zoll bis 1,5 Zoll, in 36 x 45 oder 45 x 45 Grad, und bietet eine Sortimentsbox mit 17 Paaren samt Spacern an.

Black Bearing, französische Marke für technische Lager, bietet ihre Lager in mehreren Reihen an, B3, B5, Max und Keramik, auch in Edelstahl, für Steuersatz, Hinterbau oder Tretlager.

CeramicSpeed, dänischer Hersteller von Keramik-Kugellagern, ist hier mit einem Lager 61805 in 25 x 37 x 7 mm vertreten, in beschichteter Ausführung.

Cane Creek, ansässig in North Carolina am Rand vom Pisgah Forest, bietet seinen Steuersatz 40-Series in zahlreichen Standards an, von ZS44 über das integrierte IS41 bis ZS49, und verkauft seine Lager auch einzeln.

Dartmoor, polnische Marke für Freeride-, Enduro- und Dirt-Mountainbikes, fertigt auch eigene Komponenten, darunter den Steuersatz Flash in der konischen Version EC34/ZS49.

Steuersätze im Angebot

Steuersätze und Lager, die aus dem Sortiment gehen, finden Sie im Schlussverkauf MTB-Anbauteile, die zuletzt eingetroffenen bei den Neuheiten. Eine Inspektion vor der Saison, zum Saisonschlussverkauf oder zum Black Friday, ist der richtige Moment, um müde Lager zu ersetzen.

Häufige Fragen

Wie stellt man Steuersatzspiel am MTB ein?

Lösen Sie die Klemmschrauben vom Vorbau am Gabelschaft, ziehen Sie die Schraube der Ahead-Kappe leicht an, bis das Klacken verschwindet, und ziehen Sie den Vorbau dann mit dem angegebenen Drehmoment wieder fest. Kehrt das Spiel zurück oder hakt die Lenkung, sind die Lager verschlissen oder der Gabelkonus sitzt nicht richtig.

Welcher Steuersatz für eine Tapered-Gabel?

Sie brauchen unten 1,5 Zoll mit einem Gabelkonus von 40 mm und oben 1 1/8 Zoll. Die Art der Lagerschalen hängt vom Rahmen ab: Lesen Sie seinen Code ab oder messen Sie die Aufnahmen. Manche Gabeln haben einen integrierten Konus und brauchen keinen weiteren.

Braucht man Spezialwerkzeug, um den Steuersatz zu wechseln?

Bei einem integrierten Steuersatz genügt oft ein Schlüssel für den Vorbau: Die Lager werden von Hand eingesetzt. Die Lagerschalen eines außenliegenden oder semi-integrierten Steuersatzes werden eingepresst und mit einem Austreiber entfernt, und der Gabelkonus wird mit einem eigenen Werkzeug aufgeschlagen. Ohne diese Werkzeuge gehen Sie besser in eine Werkstatt.

Wie oft sollte man den MTB-Steuersatz fetten?

Das hängt von Ihrem Gelände ab: Nach einer Phase mit nassen oder schlammigen Fahrten ist eine Kontrolle angebracht, und bei jeder Inspektion vom Rad eine komplette Reinigung mit frischem Fett. Ein Lager, das trotz Fett hakt, muss ersetzt werden.

Steuersatzlager mit 36 oder 45 Grad: Wie erkennt man das?

Sehen Sie sich die Bezeichnung auf dem alten Lager oder das Datenblatt vom Rahmen an. Andernfalls vergleichen Sie die Fase am Lagersitz: Die Winkel vom Lager müssen genau zu denen der Lagersitze im Rahmen und am Gabelkonus passen, sonst liegt es nicht auf seiner ganzen Fläche auf.