Fahrradbrillen mit großer Gläser oder randlos

Mit gesenktem Kopf fahren: Warum der obere Teil der Gläser zählt

Auf einem Rennrad ist der Oberkörper geneigt und der Kopf erhoben, um die Straße zu betrachten: Der Blick geht durch den oberen Teil des Glases, wo ein klassischer Rahmen das sichtfeld einschränkt. Je tiefer die Position ist, die Hände unten am Lenker oder im Zeitfahren, desto mehr fällt das Manko auf. Rennbrillen reagieren darauf auf zwei Arten: ein großes und hohes Sichtfeld, das über die Augenbrauen hinausgeht, oder ein Glas ohne oberen Rand, sogar ganz ohne Rahmen.

Das große Sichtfeld schützt auch besser vor dem Wind, der beim Abfahren Tränen in die Augen treibt, vor Insekten und Kieseln, die von dem Radfahrer vor einem in der Gruppe aufgewirbelt werden. Die Monoblock-Form deckt die größte Fläche ab; ein halbrand-Modell bleibt zurückhaltender und oft leichter.

Eine Tönung, die den Asphalt hervorhebt

Auf der Straße geht es nicht nur darum, die Sonne zu filtern, sondern auch rechtzeitig ein Schlagloch, Kies in einer Kurve oder eine feuchte Stelle zu erkennen. Braune, rosafarbene oder rote Gläser betonen die Kontraste des Belags, und mehrere Hersteller optimieren ihre Gläser speziell für Asphalt. Für Ausfahrten, die im Morgengrauen beginnen, durch enge Täler führen oder im Zwielicht enden, verhindert ein photochromatisches Glas oder ein zweites klares Glas, dass man im Dunkeln fährt.

Ein polarisierendes Glas beseitigt die Reflexionen auf nassen Straßen, kann jedoch das Display eines GPS-Geräts je nach Lesewinkel abdunkeln: Testen Sie die Kombination vor einer langen Ausfahrt. Um die geeignete Filterkategorie für jedes Licht zu kennen, beschreibt die Seite der Rennradbrillen die fünf Stufen.

Helm, Belüftung und Beschlag in den Pässen

Beschlag tritt auf, wenn die Geschwindigkeit sinkt: bei einem steilen Anstieg, im Stillstand an einer Ampel oder bei frischem, feuchtem Wetter. Belüftungsöffnungen im Glas oder zwischen dem Glas und dem Rahmen und eine Anti-Beschlag-Beschichtung auf der Innenseite sorgen für Luftzirkulation. Machen Sie einen Test mit Helm auf dem Kopf: Die Bügel gleiten über das Einstellungssystem, ohne Druck auszuüben, und der obere Teil des Glases darf die Schale nicht berühren, wenn Sie den Kopf heben.

Gummiaufsätze und -pads, die beim Feuchtwerden besseren Halt bieten, halten die Brille trotz Schweiß an ihrem Platz. Über mehrere Stunden zählt jedes Gramm auf der Nase: Die meisten Modelle wiegen etwa 25 bis 35 g.

Gesichtsgröße, Frauen, Männer und Kinder

Die große Mehrheit der Rennradbrillen ist unisex: Was zählt, ist die Breite des Gesichts. Mehrere Marken bieten ihre Bestseller in engeren oder kleineren Versionen an, und die verstellbaren Nasenpads korrigieren einen Abstand von wenigen Millimetern. Ein zu breites Paar lässt Luft von den Seiten ein, rutscht; zu eng drückt es an den Schläfen nach einer Stunde. Junge Radfahrer finden auf dieser Seite Junior-Modelle, die nach denselben Breitenkriterien ausgewählt werden. Für eine Sehkorrektur bleibt ein optischer Einsatz, der hinter dem Glas eingeklipst wird, die am weitesten verbreitete Lösung bei dafür vorgesehenen Modellen.

Andere Brillen und Fahrradausrüstung

Die Brillen werden in Kombination mit dem Rennradhelm ausgewählt, dessen Form über den Halt entscheidet. Für Fahrten auf Trails bevorzugen die Gravelbrillen photochromatische Gläser für lange Tage, und die Mountainbikebrillen bieten Schutz vor Ästen und Schlamm. Die Rennhandschuhe und der Rest der Ausrüstung sind in den Rennrad-Ausrüstungen vereint.

Welche Marken von Rennradbrillen sollte man wählen?

Rudy Project hat die Astral X von seinem Modell Astral abgeleitet, einer rahmenlosen Brille, deren Glas vergrößert wurde, um das sichtfeld besser abzudecken, für 28 g; die Turbolence hingegen hat ein sehr schützendes Vollglas, belüftet, um Beschlag zu minimieren.

Bollé gestaltet die C-Icarus um ein zylindrisches Glas, mit Gummi-Thermogrip-Aufsätzen und einer Nasenbrücke, die sie stabilisieren; sie ist mit Volt+ Gläsern mit hohem Kontrast oder photochromatischen Phantom-Gläsern erhältlich.

Shimano hat auf der S-Phyre 2 ein großes, magnetisch befestigtes Einheitsglas angebracht, das in wenigen Sekunden gewechselt werden kann; sein Ridescape Road Glas ist optimiert, um den Kontrast des Asphalts zu verstärken, und ein klares Glas der gleichen Reihe ist für Regen und schwaches Licht vorgesehen.

Uvex gibt der Sportstyle 237 ein zylindrisches, verspiegelt Glas, das durch die Innenseiten-Beschichtung supravision gegen Beschlag behandelt ist, mit weichen, verstellbaren Nasenpads; die Marke richtet sich sowohl an den Straßenradsport als auch an das Laufen.

Rennradbrillen im Angebot

Die Farben der vorherigen Kollektionen sind im Rennrad-Räumungsverkauf erhältlich, und die neuesten Modelle werden in den Neuheiten referenziert. Nutzen Sie die Winterverkäufe, um die Brille zu wechseln, bevor Sie wieder starten, oder um ein klares Glas zu Ihrem Rahmen hinzuzufügen.

Häufig gestellte Fragen

Braucht man Brillen mit oder ohne Rahmen für die Straße?

Ohne Rand oben bleibt das sichtfeld in niedriger Position frei, und das Paar ist oft leichter. Ein kompletter Rahmen schützt das Glas besser und erleichtert dessen Austausch. Wenn Sie viel in aerodynamischer Position fahren, bevorzugen Sie ein Glas, das oben frei ist, oder ein sehr hohes Glas.

Beeinträchtigen polarisierte Gläser die Ablesbarkeit des Displays?

Das kann sein. Viele LCD-Bildschirme emittieren polarisiertes Licht, und je nach Neigung des Kopfes kann der Bildschirm hinter einem polarisierenden Glas dunkler erscheinen. Testen Sie dies vor dem Kauf oder wählen Sie ein nicht polarisierendes Glas mit verstärktem Kontrast.

Wie wählt man Rennradbrillen für Frauen aus?

Orientieren Sie sich an der Breite des Gesichts und nicht an einem als "für Frauen" gekennzeichneten Modell: Viele Rahmen sind in reduzierten Größen oder mit schmalerem Bildschirm erhältlich. Stellen Sie sicher, dass das Paar nicht an den Wangen stößt, wenn Sie lächeln, und dass es in geneigter Position nicht kippt.

Eignen sich Rennradbrillen zum Laufen?

Ja, für die meisten: leicht, umschließend und stabil, funktionieren sie auch beim Laufen. Das große, hohe Glas, nützlich mit gesenktem Kopf auf dem Rad, hat weniger Nutzen beim Laufen, wo oft ein kompakteres Paar ausreichend ist.

Ist es besser, ein Ersatzglas oder ein zweites Paar zu haben?

Wenn Ihr Rahmen wechselbare Gläser akzeptiert, ist ein zweites Glas, klar oder photochromatisch, wie zwei Paare ohne Platzbedarf. Ein Ersatzglas kann auch helfen, einen Rahmen mit einem verkratzten Glas zu retten. Stellen Sie sicher, dass die Referenz genau zu Ihrem Modell und seiner Größe passt.