Schlauchreifen fürs Rennrad, Cyclocross und Bahn

Was sind Schlauchreifen und warum Schlauchreifen fahren?

Ein Schlauchreifen vereint Reifen und Schlauch in einem Teil: Die Karkasse umschließt den Schlauch und wird mit einer Naht an der Unterseite verschlossen, dann schützt ein Basisband diese Naht und nimmt den Kleber auf. Montiert wird er auf einer Schlauchreifenfelge mit hohlem Profil und ohne Haken. Das Ganze ist leicht und geschmeidig, und ein platter Schlauchreifen bleibt auf der Felge kleben, sodass Sie anhalten können, ohne zu stürzen. Im Gegenzug braucht die Montage Zeit und die Reparatur Geduld.

Straße, Bahn oder Cyclocross: welcher Schlauchreifen?

• Straßenrennen: ein schmaler Schlauchreifen mit 22 bis 25 mm, geschmeidiger Karkasse und glatter Lauffläche.
• Training: eine robustere Karkasse, weniger anfällig für Pannen und Verschleiß.
• Bahn und Zeitfahren: leichte Schlauchreifen, für die Radrennbahn oder das Zeitfahren gebaut.
• Cyclocross: Schlauchreifen mit 33 mm und Stollen, mehr oder weniger aggressiv, je nachdem ob der Boden trocken oder schlammig ist.

Die Fadendichte pro Zoll, angegeben in TPI, beschreibt die Karkasse: Je höher sie ist, desto feiner die Fäden und desto geschmeidiger der Schlauchreifen.

Schlauchreifen montieren und kleben

Ziehen Sie den Schlauchreifen vor dem ersten Kleben auf eine Felge, um ihn zu dehnen. Tragen Sie dann dünne Schichten Kleber auf Felge und Basisband auf, unter Beachtung der Trockenzeiten laut Anleitung, montieren Sie den Reifen beginnend am Ventil und zentrieren Sie ihn, indem Sie das Rad drehen. Doppelseitiges Klebeband, sauberer und schneller, ist die andere Lösung. Prüfen Sie bei einer Carbonfelge, ob der Kleber dafür geeignet ist.

Panne: Wie flickt man einen Schlauchreifen?

Unterwegs bleibt ein gefalteter Ersatz-Schlauchreifen unter dem Sattel, bereits mit getrocknetem Kleber versehen, die sicherste Lösung. Dichtmilch, eingefüllt über ein Ventil mit herausnehmbarem Einsatz, verschließt auch kleine Löcher. Zu Hause lösen Sie das Basisband in der Nähe vom Loch, trennen einige Zentimeter Naht auf, flicken den Schlauch mit Flicken und Vulkanisierlösung und nähen dann mit Nähgarn für Schlauchreifen wieder zu.

Laufräder, Reifen und Pumpen

Ein Schlauchreifen verlangt Rennrad-Laufräder mit Schlauchreifenfelgen. Für eine Hakenfelge oder eine Tubeless-Felge sehen Sie sich die Rennradreifen und die Schläuche an. Pumpen und Dichtmilch finden Sie unter Pumpen und Reparatur.

Marken für Rennrad-Schlauchreifen

Velox, mit Werkstätten in La Guerche-de-Bretagne im Departement Ille-et-Vilaine, liefert das Werkzeug für die Reparatur: das Nähgarn Jantex zum Zunähen und die Vulkanisierlösung für den Flicken.

Vittoria, italienischer Reifenhersteller, deckt alle Einsatzbereiche ab: Corsa Pro für Rennen, Pista Speed für die Radrennbahn, Rally fürs Training und sogar einen Straßen-Schlauchreifen für Kinder.

Tufo, tschechische Marke, gegründet von Miloslav Klabal, baut ihre Schlauchreifen als geschlossene Röhre, vom Hi-Composite für die Straße bis zum Flexus 33 für Cyclocross.

Continental, deutscher Reifenhersteller, bietet den Competition für Rennen, den Sprinter Gatorskin für Training und lange Ausfahrten und den Podium TT fürs Zeitfahren an.

Challenge fertigt seine Schlauchreifen von Hand: Criterium RS auf der Straße, Limus und Baby Limus im Cyclocross, bis zu einer Version Seta Extra mit angegebenen über 1000 TPI.

Michelin, französischer Reifenhersteller, reserviert seine Power Jet und Power Mud Racing Line mit 33 mm für Cyclocross, den zweiten für schwere, nasse Böden.

Schlauchreifen im Angebot

Wird eine Serie erneuert, wandern ihre Schlauchreifen in den Schlussverkauf für Rennrad-Laufräder und -Reifen; neue Artikel sind in den Neuheiten gelistet. Vor dem Winter und seinen Cyclocross-Rennen hilft Black Friday, Vorräte anzulegen.

Häufige Fragen

Was ist besser, Schlauchreifen oder Tubeless?

Tubeless lässt sich leichter reparieren und ohne Kleber montieren; der Schlauchreifen bleibt leichter und verlässt bei einer Panne die Felge nicht. Jede Lösung hat ihre eigene Felge.

Kann man einen Schlauchreifen auf eine Felge für Drahtreifen montieren?

Nein, ein klassischer Schlauchreifen wird auf eine Schlauchreifenfelge mit hohlem Profil geklebt. Einige Hersteller bieten eigene Schlauchreifen für Drahtreifenfelgen an: Prüfen Sie die Angabe beim Modell.

Wie lange muss der Kleber trocknen?

Folgen Sie der Anleitung vom Kleber: Jede Schicht muss vor der nächsten trocknen, und der Schlauchreifen darf vor dem vollständigen Trocknen nicht gefahren werden, oft eine Nacht lang.

Welche Ventillänge wählen?

Das Ventil muss deutlich aus der Felge ragen, damit der Pumpenkopf greift. Bei Laufrädern mit hohen Felgen nehmen Sie ein langes Ventil oder eine Ventilverlängerung.

Sollte man einen Ersatz-Schlauchreifen mitnehmen?

Ja, für lange Ausfahrten: Ein gefalteter Schlauchreifen, bereits mit Kleber versehen, lässt sich am Straßenrand montieren. Fahren Sie danach vorsichtig durch die Kurven.