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Ein Fahrrad-Laufrad wählen Sie zuerst nach Kompatibilität: Felgendurchmesser, Achsbefestigung, Bremsart und, beim Hinterrad, das Ritzelsystem. Diese Seite versammelt Vorderräder, Hinterräder und Laufradsätze für alle Einsätze, vom Stadtrad über das Rennrad bis zu MTB und BMX. Notieren Sie diese vier Merkmale an Ihrem aktuellen Laufrad, bevor Sie die Modelle vergleichen.
Das Hinterrad trägt den größten Teil Ihres Gewichts und nimmt den Antrieb auf: Es verschleißt und leidet am häufigsten. Das Vorderrad ist einfacher, mit einer Nabe ohne Ritzel, manchmal mit Nabendynamo, der an Trekking- und Stadträdern die Beleuchtung versorgt. Ein Laufradsatz lohnt sich, wenn beide Felgen verschlissen sind oder wenn Sie ein spürbar anderes Fahrverhalten suchen: leichtere, steifere oder tubelessfähige Laufräder.
Die Seite versammelt auch Schraubkränze. Das sind keine kompletten Laufräder, sondern Ritzelpakete, die auf eine Nabe mit Gewinde geschraubt werden, eine verbreitete Lösung an Rädern mit 5 bis 7 Gängen, an Kinderrädern und an Singlespeed-Rädern.
Der verlässliche Wert ist der Durchmesser der Felge am Reifensitz in Millimetern, festgelegt durch die Norm ETRTO. Er steht auf der Reifenflanke, zum Beispiel 37-622, und oft auf der Felge, in der Form 19-622 oder 622x19: 622 mm Durchmesser, 19 mm Innenbreite.
Ein Rennrad-Laufrad mit 700C und ein MTB-Laufrad mit 29 Zoll haben also denselben Durchmesser: Felgenbreite, Achse und Bremse unterscheiden sie.
Bei der Achse führt der Schnellspanner durch eine hohle 9-mm-Achse; vorne misst die Nabe 100 mm zwischen den Muttern, hinten 130 mm an den meisten Rennrädern mit Felgenbremse und 135 mm an Mountainbikes und Stadträdern. Die Vollachse mit Muttern sitzt an einfachen Rädern. Die steifere Steckachse gibt es in 12x100 und 12x142 mm an Rennrad und Gravel, in 15x100 und 12x142 mm am Mountainbike und in 15x110 und 12x148 mm im Boost-Standard.
Bei der Bremse hat ein Laufrad für Felgenbremsen eine bearbeitete Bremsflanke an der Felge. Ein Laufrad für Scheibenbremsen nimmt die Scheibe an der Nabe auf, entweder mit sechs Schrauben oder im Standard Center Lock, einer von Shimano entwickelten Befestigung mit Verzahnung. Manche Hinterradnaben integrieren die Bremse: Trommelbremse oder Rücktrittbremse, die Sie durch Rückwärtstreten betätigen.
Bei den Ritzeln wird am Hinterrad eine Kassette auf einen Freilaufkörper geschoben, dessen Standard passen muss: Shimano HG für 8 bis 11 Gänge, Shimano Micro Spline für das Mountainbike mit 12 Gängen, SRAM XD am MTB und XDR am Rennrad, um 1,85 mm länger. Andere Hinterräder haben eine Nabe Shimano Nexus, die alle Gänge im Inneren der Nabe unterbringt.
Hat Ihr E-Bike einen Mittelmotor, ist das Hinterrad ein klassisches Laufrad, aber stärker belastet: Wählen Sie eine Doppelkammerfelge mit Ösen, eine höhere Speichenzahl und eine maximale Zuladung passend zum Gewicht vom beladenen Rad. Manche Modelle sind für diesen Einsatz ausgewiesen, wie die Mavic E-Accès oder die Velox Kargo für das Lastenrad. Sitzt der Motor in der Hinterradnabe, ist das Laufrad kein Standardteil: Die Felge wird um den vorhandenen Motor herum ersetzt, eine Arbeit für die Werkstatt.
Eine von den Bremsbelägen ausgehöhlte Felge, deren Verschleißindikator verschwunden ist, lässt sich nicht reparieren. Dasselbe gilt für einen Riss rund um die Speichenlöcher, eine nach einem Schlag verformte Felge oder eine Nabe, die trotz Einstellung schlecht läuft und Spiel bekommt. Ein leichter Seitenschlag lässt sich dagegen oft durch Zentrieren über die Speichenspannung beheben. Notieren Sie vor der Bestellung Durchmesser, Achse, Bremsart und Freilaufkörper vom Laufrad, das Sie ersetzen, und behalten Sie Ihre Kassette, wenn sie in gutem Zustand ist.
Für eine Auswahl nach Einsatz erklären die Rennrad-Laufräder Felgenhöhe und die Wahl zwischen Carbon und Aluminium, die MTB-Laufräder Boost-Standards und Innenbreite und die BMX-Laufräder die Durchmesser dieser Disziplin. Ein neues Laufrad wird meist ohne Reifen geliefert: Wählen Sie ihn bei den Fahrradreifen, mit einem Schlauch mit dem passenden Ventil. Um ein vorhandenes Laufrad instand zu setzen, gibt es Felgen auch einzeln.
Velox, französischer Hersteller von Ersatzteilen mit Sitz in La Guerche-de-Bretagne, baut Laufräder mit Felgen Mach1, gefertigt bei Saint-Étienne, und Naben von Shimano oder Miche, vom Stadtrad-Laufrad bis zum Trucky für das Lastenrad mit E-Antrieb.
Rodi, portugiesischer Hersteller von Felgen und Aluminium-Laufrädern aus Aveiro, bietet das Freeway für Stadt- und Trekkingräder, das Parallex mit 24 Zoll und das Blackrock 23 mit 29 Zoll und Steckachse.
Kellys, slowakische Fahrradmarke, gegründet von den Brüdern Divinec, bietet Ersatzlaufräder wie das Draft, vorne auch mit Nabendynamo, und das Wasper für V-Brakes.
Shimano deckt den gängigen Ersatz ebenso ab wie das Upgrade: WH-RS100 fürs Rennrad mit Felgenbremse, WH-MT500 fürs Mountainbike mit Scheibenbremse Center Lock und Carbon-Laufräder Dura-Ace für den Wettkampf.
Mavic, französischer Laufradspezialist mit Sitz in Annecy, ordnet seine Reihen nach Einsatz: Crossride und Crossmax für das MTB, Deemax für Downhill, Allroad für Gravel und E-Accès für das E-Bike.
Zipp, amerikanische Marke der SRAM-Gruppe, die ihre Carbonfelgen in den USA fertigt, ist hier mit dem tubelessfähigen 303 S fürs Rennrad und dem 303 XPLR für Gravel vertreten.
Laufräder aus auslaufenden Serien wandern in den Schlussverkauf für Laufräder, kürzlich eingetroffene Artikel sehen Sie in den Neuheiten. Denken Sie auch an den Black Friday oder den Winterschlussverkauf, um einen müden Laufradsatz zu ersetzen.
Beim Durchmesser keiner: Beide beruhen auf einer Felge mit 622 mm. 28 Zoll bezeichnet Laufräder für Rennrad, Stadt- und Trekkingrad, 29 Zoll die von Mountainbikes, breiter und für Stollenreifen gemacht. Prüfen Sie vor allem Achse, Bremse und den Platz im Rahmen.
Eine Kassette wird auf einen verzahnten Körper geschoben und mit einem Verschlussring gesichert: Der Freilaufkörper gehört zur Nabe. Ein Schraubkranz wird als ein Block auf die Nabe geschraubt und enthält den Freilaufmechanismus selbst. Beide werden mit unterschiedlichem Werkzeug demontiert.
Nur wenn Rahmen und Gabel Aufnahmen für den Bremssattel haben. Ohne sie könnte das Laufrad nicht bremsen: Eine Felge für Scheibenbremsen hat oft keine Bremsflanke. Bleiben Sie im Zweifel bei derselben Bremsart wie beim Originallaufrad.
Verstärkte Laufräder haben oft 36 Speichen, gegenüber 28 bis 32 bei einem gängigen Rennrad- oder MTB-Laufrad. Mehr Speichen verteilen die Last besser und verringern Seitenschlag. Die Speichenzahl allein genügt nicht: Prüfen Sie auch die angegebene maximale Belastung vom Laufrad.
Am einfachsten lesen Sie den ETRTO-Wert auf der Flanke vom montierten Reifen ab, zum Beispiel 47-559: Die zweite Zahl gibt den Felgendurchmesser an. Andernfalls nennen ihn der Aufkleber auf der Felge oder das Datenblatt vom Rad. Eine Messung mit dem Maßband bleibt ungenau, da sie die Reifendicke einschließt.