Fahrradschlauch: Größen, Ventile und TPU

Welche Fahrradschlauch-Größe brauche ich?

Die Größe lesen Sie auf der Reifenflanke ab, nicht auf der Felge. Am sichersten ist die ETRTO-Angabe, zum Beispiel 37-622: Die zweite Zahl gibt den Felgendurchmesser an, die erste die Reifenbreite. Ein Schlauch deckt immer einen Breitenbereich ab, der auf der Verpackung steht, zum Beispiel 28 bis 47 mm bei 622 mm Durchmesser. Es genügt, dass Ihr Reifen bei gleichem Durchmesser in diesen Bereich fällt.

• 622: Rennräder, Gravelbikes, Trekkingräder und 29-Zoll-MTBs, gekennzeichnet als 700 oder 28 Zoll.
• 584: Laufräder mit 27,5 Zoll oder 650B.
• 559: MTBs mit 26 Zoll.
• 507, 406, 305, 203: Laufräder mit 24, 20, 16 und 12 Zoll an Kinderrädern, BMX und Falträdern.

Vorsicht bei reinen Zollangaben: Ein 26 x 1 3/8 eines älteren Fahrrads hat nicht denselben Durchmesser wie ein 26 x 2.10 eines MTB. Im Zweifel entscheidet die ETRTO-Angabe.

Sclaverand, Autoventil oder Dunlop: welches Ventil?

Das schlanke und leichte Sclaverandventil (Presta) sitzt an den meisten Rennrädern und vielen MTBs; es wird vor dem Aufpumpen aufgeschraubt und braucht die schmalste Felgenbohrung. Das Autoventil (Schrader), dasselbe wie am Auto, lässt sich an der Tankstelle aufpumpen und braucht ein größeres Loch. Das Dunlopventil, verbreitet an Hollandrädern, nutzt dieselbe große Bohrung. Ein Sclaverandventil passt mit einem Adapterring in eine Bohrung für Autoventile; umgekehrt müsste die Felge aufgebohrt werden, was Sie vermeiden sollten.

Die Ventillänge richtet sich nach der Felgenhöhe: 40 mm reichen an einer flachen Felge, 60 oder 80 mm braucht es an einer hohen Rennradfelge. Ventile mit herausnehmbarem Einsatz erlauben es, Dichtmilch einzufüllen oder den Ventileinsatz zu tauschen.

Butyl, Latex oder TPU: welches Material?

Butyl ist das Material der allermeisten Schläuche: Es hält die Luft gut, ist robust und lässt sich mit einem Flicken leicht reparieren. Verstärkte Modelle mit dickerer Wand widerstehen Durchschlägen an MTBs und beladenen Rädern besser. Das geschmeidige Latex senkt den Rollwiderstand und schluckt kleine Unebenheiten besser, verliert aber schneller Luft: Pumpen Sie vor jeder Ausfahrt nach. TPU, ein sehr dünner Kunststoff, reduziert Gewicht und Packmaß eines Schlauchs um ein Vielfaches: Er ist beliebt bei Rennrad- und Gravelfahrern, die einen davon in die Satteltasche stecken. Klären Sie bei der Marke, ob ein Schlauch aus TPU oder Latex mit Felgenbremsen verträglich ist, die die Felge in der Abfahrt erhitzen.

Pannensichere Schläuche: verstärkt oder mit Dichtmilch

Ein Schlauch mit vorgefüllter Dichtmilch verschließt kleine Löcher durch einen Dorn oder eine Glasscherbe selbst, innerhalb weniger Radumdrehungen. Das ist eine wirksame Lösung in der Stadt und auf Wegen voller Dornen. Ein verstärkter Schlauch verringert Durchschläge an der Felge. Kein Schlauch ist wirklich unplattbar: Kombinieren Sie ihn mit einem Reifen mit Pannenschutzgürtel und dem richtigen Luftdruck, der auf der Reifenflanke angegeben ist.

Schläuche nach Einsatzbereich und passende Teile

Für eine Auswahl nach Disziplin sehen Sie sich die Schläuche für Rennrad, MTB, Gravel und BMX an. Wiederholte Platten kommen oft von einem abgefahrenen Reifen oder einem verrutschten Felgenband: Prüfen Sie die Fahrradreifen und die Felgenbänder bei den Laufrad-Ersatzteilen.

Welche Marken für Fahrradschläuche?

Hutchinson deckt alle Einsatzbereiche ab, von Standardschläuchen über die verstärkten Modelle Koloss und Reinforced bis zum Pannenschutz Protect’Air, der Serie City-Trekking und TPU-Schläuchen.

Lineatube, Unternehmen aus dem französischen Département Loire, fertigt lineare, offene Schläuche, deren Enden sich im Reifen überlappen: Sie lassen sich montieren, ohne das Laufrad auszubauen, und ein Schlauch passt für mehrere Größen von 20 bis 29 Zoll, auch für E-Bikes.

Continental bietet ihre Schläuche Race für 700, Tour und Compact für kleine Laufräder an, außerdem Werkstattpakete mit fünfzig Schläuchen.

Schwalbe kennzeichnet ihre Schläuche mit einer Größennummer und vorangestelltem Ventiltyp, SV für Sclaverand, AV für Autoventil, etwa SV17 oder AV13, und bietet außerdem die Schläuche Air Plus und Aerothan an.

Slime füllt ihre Schläuche mit einer Pannenschutzflüssigkeit, die kleine Löcher verschließt, mit Sclaverand- oder Autoventil, von 24 bis 29 Zoll und in 700.

Vittoria bietet Latexschläuche Competition und TPU-Schläuche Ultralight an, dazu Standardschläuche mit Sclaverandventil und herausnehmbarem Ventileinsatz.

Fahrradschläuche im Angebot

Schläuche und Werkstattpakete älterer Serien werden im Schlussverkauf für Ersatzteile reduziert; neue Referenzen kommen zu den Neuheiten. Planen Sie vor den Sommertouren einen Ersatzschlauch pro Rad ein.

Häufige Fragen

Wie wechselt man einen Fahrradschlauch?

Lassen Sie die Luft vollständig ab, hebeln Sie eine Reifenseite mit Reifenhebern von der Felge und ziehen Sie den Schlauch heraus. Tasten Sie die Reifeninnenseite ab, um Dorn oder Scherbe zu entfernen, legen Sie einen neuen, leicht aufgepumpten Schlauch ein, beginnend am Ventil, ziehen Sie den Reifen wieder auf, ohne den Schlauch einzuklemmen, und pumpen Sie auf den angegebenen Druck auf.

Welcher Fahrradschlauch passt zu welchem Reifen?

Nehmen Sie denselben Felgendurchmesser wie beim Reifen, nach ETRTO, und einen Breitenbereich, der die Reifenbreite einschließt. Wählen Sie dann das Ventil, für das Ihre Felge gebohrt ist, und eine Länge, die zur Felgenhöhe passt.

Tubeless oder Schlauch?

Tubeless kommt ohne Schlauch aus und verringert Durchschläge, verlangt aber kompatible Felgen und Reifen sowie Dichtmilch, die erneuert werden muss. Der Schlauch bleibt einfach, günstig und lässt sich überall reparieren. Auch mit Tubeless ist ein Ersatzschlauch in der Satteltasche nützlich.

Passt ein 28-Zoll-Schlauch zu einem 700er-Reifen?

In den meisten Fällen ja: Beide Angaben bezeichnen den Durchmesser von 622 mm. Prüfen Sie nur, ob die Reifenbreite in den auf dem Schlauch angegebenen Bereich fällt.

Fahrradschlauch flicken oder ersetzen?

Ein Butylschlauch lässt sich mit Flicken und passender Vulkanisierlösung leicht reparieren, solange das Loch nicht nahe am Ventil liegt. Einen Schlauch mit abgerissenem Ventil oder langem Schnitt ersetzen Sie.