Rennrad-Kassette und Kette, 11- und 12-fach

Warum Kassette und Kette zusammen wählen?

Am Rennrad arbeiten Kette und Kassettenritzel ständig gegeneinander: Wenn sich die Kette längt, nutzt sie die Zähne ab, die ihre Form annehmen. Eine neue Kette auf einer verschlissenen Kassette springt oder rutscht durch, sobald Sie kräftig antreten, und eine neue Kassette mit einer alten Kette verschleißt vorzeitig. Beide Teile müssen außerdem zusammenpassen: dieselbe Gangzahl und eine Kette, die für die Marke Ihres Antriebs vorgesehen ist, wenn diese es verlangt.

Welche Kassetten-Abstufung fürs Rennrad?

Eine Kassette 11-30 reicht von einem Ritzel mit 11 Zähnen bis zu einem Ritzel mit 30 Zähnen: Diese beiden Zahlen fassen ihre Abstufung zusammen. Je kleiner der Abstand, desto enger folgen die Ritzel aufeinander und desto leichter finden Sie in der Ebene die ideale Trittfrequenz; je größer das größte Ritzel, desto leichter werden steile Anstiege.

• Flache, schnelle Strecken: enge Abstufungen wie 11-25 oder 11-28, für Zeitfahrspezialisten sogar 11-21.
• Vielseitiger Einsatz: 11-30 oder 11-32, oder 10-30 bei 12-fach-Kassetten, die mit 10 Zähnen beginnen.
• Berge und Radmarathons: 11-34, 10-33 oder 10-36, kombiniert mit einer Kompaktkurbel, für eine vernünftige Übersetzung an den Pässen.
• Gravel mit einem Kettenblatt: breite Kassetten bis 10-44 oder darüber hinaus gleichen das fehlende kleine Kettenblatt aus.

Prüfen Sie die Kapazität Ihres Schaltwerks, bevor Sie ein größeres Ritzel montieren: Über die zulässige Größe hinaus muss das Schaltwerk gewechselt werden.

9-, 10-, 11-, 12- oder 13-fach: die Kompatibilität

Schalthebel, Schaltwerk, Kette und Kassette müssen alle für dieselbe Gangzahl ausgelegt sein: Eine 12-fach-Kassette lässt sich nicht mit einem 11-fach-Schalthebel indexieren. Die Kassette muss außerdem auf den Freilaufkörper Ihres Laufrads passen. Shimano-Rennradkassetten mit 11 Gängen werden auf einen HG-Freilaufkörper geschoben, Sram-Kassetten, die mit 10 Zähnen beginnen, verlangen einen XDR-Freilaufkörper, und Campagnolo nutzt eine eigene Verzahnung. Die Kassetten auf dieser Seite nennen ihre Aufnahme, Shimano oder Campagnolo, im Namen.

Rennradketten: Breite, Kettenschloss und Kettenlänge

Alle Schaltungsketten haben dieselbe Teilung von einem halben Zoll, doch ihre Breite nimmt ab, je mehr Ritzel es gibt: Eine 11- oder 12-fach-Kette lässt sich nicht gegen eine 9- oder 10-fach-Kette tauschen. Die meisten Ketten werden mit einem Kettenschloss für ihre Gangzahl geschlossen, etwa dem MissingLink von KMC oder dem C-Link von Campagnolo; andere mit einem speziellen Nietstift. Für die Kettenlänge folgen Sie der Methode vom Hersteller, die meist von der Kette auf großem Kettenblatt und größtem Ritzel ausgeht. Bei der Oberfläche eignen sich rostschützende Beschichtungen für Ausfahrten im Regen, und gewachst gelieferte Ketten bleiben sauberer als geölte.

Wann sollte man Kette und Kassette wechseln?

Eine Kettenverschleißlehre zwischen zwei Rollen zeigt in wenigen Sekunden, ob sich die Kette zu stark gelängt hat: Rechtzeitig gewechselt, schont sie Kassette und Kettenblätter. Springt die neue Kette auf den meistgenutzten Ritzeln, muss die Kassette folgen. Prüfen Sie bei dieser Gelegenheit die übrigen Teile: Die Kettenblätter verschleißen langsamer, bilden aber irgendwann Haifischzähne, eine ungenaue Schaltung kann von Zügen und Hüllen oder den Rennrad-Schaltwerken kommen, und mehr Gänge erfordern neue Schalthebel oder gleich eine komplette Gruppe. Für Cityräder setzen City-Kassetten und Ketten auf Robustheit.

Welche Marken für Rennrad-Kassetten und Ketten?

Shimano bietet seine Rennradkassetten nach Gruppe an, von der Sora mit 9 Gängen und der Tiagra mit 10 Gängen bis zu 105, Ultegra und Dura-Ace mit 11 und 12 Gängen, mit den passenden Ketten wie der CN-HG601 der 105 oder der CN-HG901 der Dura-Ace.

Miche, italienischer Hersteller aus San Vendemiano bei Treviso, der auch Laufräder für Straße und Bahn fertigt, bietet seine Primato-Kassetten mit Shimano- oder Campagnolo-Aufnahme an, 9- bis 11-fach, in seltenen Abstufungen, von der sehr engen 11-21 bis zur 13-34.

Campagnolo ist hier mit seinen 13-fach-Kassetten Ekar, Record und Super Record vertreten, die mit 10 Zähnen beginnen, dazu mit den Chorus-Kassetten mit 12 Gängen und seinen Ketten, etwa der 12-fach-Kette Chorus mit C-Link-Kettenschloss.

KMC, Kettenhersteller, hat das Kettenschloss MissingLink patentiert; seine Ketten X10, X11 und X12 gibt es in rostgeschützten EPT-Versionen, mit Titannitrid beschichtet oder gewachst geliefert.

Sram, amerikanischer Konzern mit Sitz in Chicago, bietet seine 12-fach-Rennradkassetten für XDR-Freilaufkörper an, von der 10-28 bis zur 10-44 XPLR der Gravel-Gruppen mit einem Kettenblatt, und Ketten wie die PC-1170 mit Kettenschloss.

Rennrad-Kassetten und Ketten im Angebot

Kassetten früherer Generationen, nützlich, um einen 9- oder 10-fach-Antrieb identisch zu ersetzen, finden Sie im Schlussverkauf Rennrad-Antrieb. Neu eingetroffene Modelle werden bei den Neuheiten vorgestellt. Der Winter vor dem Saisonstart ist der richtige Moment, Kette und Kassette zu erneuern, und der Saisonschlussverkauf im Winter kommt dafür gerade recht.

Häufige Fragen

Welche Kassette fürs Rennrad am Berg?

Ein größtes Ritzel mit 32 oder 34 Zähnen, kombiniert mit einer Kompaktkurbel, bringt Sie über die meisten Pässe in einem vernünftigen Rhythmus. Bei einem 12- oder 13-fach-Antrieb, der mit 10 Zähnen beginnt, erfüllt eine 10-33 oder 10-36 dieselbe Aufgabe. Prüfen Sie immer die Kapazität vom Schaltwerk.

Kann man eine KMC-Kette an einem Shimano-Antrieb montieren?

Ja, in den meisten Fällen: Eine Kette mit derselben Gangzahl, vom Hersteller als kompatibel angegeben, funktioniert auf einer Shimano- oder Sram-Kassette. Manche 12- und 13-fach-Antriebe verlangen einen bestimmten Kettentyp, prüfen Sie das vor dem Kauf in der Anleitung der Gruppe.

Wie lange hält eine Rennradkette?

Das hängt von Pflege, Wetter und Ihrer Leistung ab: Eine regelmäßig gereinigte und geschmierte Kette hält viel länger als eine, die ohne Pflege im Regen gefahren wird. Verlassen Sie sich statt auf eine Kilometerzahl auf die Verschleißlehre.

Wie finde ich heraus, wie viele Gänge mein Antrieb hat?

Zählen Sie die Ritzel der Kassette oder die Rasten vom rechten Schalthebel, vom kleinsten bis zum größten Ritzel. Die Gangzahl steht außerdem oft auf Kette, Schalthebel oder im Datenblatt vom Rad.

Kette wachsen oder ölen?

Wachs zieht weniger Staub an und hält den Antrieb sauber, verlangt aber regelmäßiges Nachwachsen der Kette. Öl ist in wenigen Sekunden aufgetragen und schützt im Regen besser, um den Preis eines schmutzigeren Antriebs. Eine gewachst gelieferte Kette kann später geölt werden, wenn Sie es sich anders überlegen.