Fahrradbremszange: V-Brake, Block oder Scheibe

Welcher Bremszangen-Typ hat Ihr Fahrrad?

Die Bremszange ist der Teil der Bremse, der die Felge oder die Scheibe einklemmt. Ihr Typ hängt vom Fahrrad ab:

• V-Brake: zwei lange vertikale Arme, die durch ein horizontales Kabel verbunden sind, bei den meisten Trekkingrädern, Citybikes und Mountainbikes mit Felgenbremsen.
• Cantilever: zwei kürzere Arme, die durch ein Dreieck gezogen werden, bei älteren Touren- und Cyclocross-Rädern.
• Doppel Pivot: die kompakte Bremszange von Rennrädern mit Felgenbremsen, befestigt mit einer zentralen Schraube oder direkt mit zwei Schrauben.
• U-Brake: eine niedrige und starke Bremszange, montiert an bestimmten BMX-Rädern.
• Scheibenbremszange: ein festes Gehäuse, das die Beläge gegen die Scheibe drückt, betätigt durch ein Kabel oder ein hydraulisches System.

Adapter, zentrale Schraube, Post Mount oder Flat Mount: die Befestigung

V-Brakes und Cantilevers werden an Adaptern befestigt, die am Rahmen und an der Gabel geschweißt sind; die Rennbremszange wird an einer zentralen Schraube oder an zwei direkten Befestigungspunkten montiert. Bei der Scheibenbremszange hat der Post Mount bei Mountainbikes und Citybikes die Oberhand, der Flat Mount bei neueren Renn- und Gravel-Rahmen, und ein Adapter ermöglicht manchmal den Wechsel von einem Scheibendurchmesser zum anderen. Die Bremszange wird also für eine präzise Befestigung ausgewählt: Messen Sie die Ihres Rahmens, bevor Sie bestellen.

Kabel oder hydraulisch: die Kompatibilität mit den Hebeln

Eine Kabelbremszange hängt vom Zugweg des Kabels ab, das vom Hebel gezogen wird. V-Brakes benötigen lange Hebelzüge, wie flache Hebel für Mountainbikes und Citybikes, während Cantilevers und Rennbremszangen mit kurzem Zug funktionieren. Mechanische Scheibenbremszangen gibt es auch in Varianten für Rennräder oder Mountainbikes. Eine hydraulische Bremszange bildet einen Kreislauf mit ihrem Hebel: Sie sollte von derselben Marke sein oder als kompatibel ausgewiesen werden und dieselbe Flüssigkeit benutze, mineralisches Öl oder DOT je nach Hersteller, und sollte nach der Montage entlüftet werden.

Wann sollte man eine Bremszange wechseln?

Ein verbogener Arm nach einem Sturz, eine gebrochene Feder, eine Scheibenbremszange mit undichten oder nicht zurückziehenden Kolben, oder eine beschädigte Befestigung rechtfertigen den Austausch. Eine festgerostete Bremszange kann oft durch Reinigung und einen Tropfen Schmiermittel auf ihren Gelenken wieder in den Zustand versetzt werden, ohne die Beläge oder Bremsklötze zu berühren. Nach der Montage sollten Sie die Bremszange zentrieren, damit beide Beläge oder beide Bremsklötze gleichzeitig arbeiten, und das Drehmoment gemäß den Angaben überprüfen.

Beläge, Klötze, Scheiben und Hebel

Eine neue Bremszange arbeitet mit passenden Bremsbelägen oder Bremsklötzen und mit Bremsscheiben in gutem Zustand. Die Hebel sind unter den Bremshebeln zu finden, die Kabel unter den Kabeln und Hüllen, und die kompletten Systeme mit Scheibenbremsen. Für eine Feder, eine Schraube oder eine Dichtung schauen Sie sich die Ersatzteile für Bremsen an; alle Bremskomponenten sind auf der Seite Bremsen zusammengefasst.

Welche Marken von Bremszangen gibt es?

Alhonga, taiwanesischer Hersteller von Bremsen, liefert eine Ersatz-V-Brake, die häufigste Bremszange bei Trekking- und Citybikes.

Tektro bietet Paare von Rennbremszangen für Felgen R539, R540 und R559, mit Schraube oder eingelassen, sowie den Aries MD-M300, eine mechanische Scheibenbremszange.

Sram verkauft die Bremszangen seiner MTB-Bremsen Code, G2 und Maven einzeln, sowie die seiner Rennradgruppen AXS im Flat Mount, neben Rival Bremszangen für Felgen.

Shimano deckt Rennrad und MTB ab: doppelte Pivot Bremszangen von Sora bis Dura-Ace, hydraulische Bremszangen mit vier Kolben XT BR-M8120 und XTR BR-M9120, und die Abfahrtsbremszange Saint BR-M820.

Campagnolo bietet seine doppelten Pivot Super Record, Chorus und Centaur Bremszangen an, mit zentraler oder direkter Montage, sowie hydraulische Bremszangen, die mit ihrem Schlauch und Öl geliefert werden.

Formula verkauft die Cura Road Bremszange im Flat Mount für Sram oder Campagnolo Hebel, die Cura X Bremszange und Dichtungsset für die Instandsetzung der Bremszangen Cura 4, RR1 und R1R.

Bremszangen im Angebot

Die Bremszangen einer erneuerten Reihe gelangen in den Abverkauf für Bremsen, und die neuen Modelle in die Neuheiten. Das Ersetzen einer abgenutzten Bremszange während des Winterschlussverkaufs bereitet das Fahrrad auf nasse Ausfahrten vor.

Häufig gestellte Fragen

Wie weiß ich, welche Bremszange ich kaufen soll?

Notieren Sie den Bremstyp, die Befestigung am Rahmen und die Art des Hebels. Die auf der Ursprungs Bremszange eingravierte Referenz hilft oft, das Modell oder den Ersatz zu finden. Bei hydraulischen Bremsen beachten Sie auch die Marke des Hebels und die verwendete Flüssigkeit.

Kann man eine festgerostete Bremszange reparieren?

Oft ja. Bei einer Kabelbremse reinigen Sie die Gelenke, schmieren Sie sie leicht ein und wechseln Sie das Kabel und die Hülle, wenn sie reiben. Bei einer Scheibenbremse reinigen Sie die Kolben und ziehen Sie sie mit einem Kunststoffwerkzeug zurück. Wenn ein Kolben undicht ist, muss die Bremszange ersetzt oder überholt werden.

Kann man Cantilevers gegen V-Brakes austauschen?

Ja, beide können an denselben Adaptern montiert werden. V-Brakes benötigen jedoch lange Hebelzüge: Wenn Ihre Hebel für Cantilevers vorgesehen sind, tauschen Sie diese ebenfalls aus oder verwenden Sie einen Adapter für den Kabelweg.

Muss man beide Bremszangen gleichzeitig wechseln?

Nein, eine beschädigte Bremszange kann einzeln ersetzt werden. Den gleichen Model vorn und hinten zu haben, sorgt jedoch für eine gleichmäßigere Bremsleistung und vereinfacht den Kauf der Abnutzungsstücke.

Unterscheiden sich die vordere und hintere Bremszange?

Bei den meisten Post Mount Scheibenbremsen wird dieselbe Bremszange vorne und hinten verwendet, nur der Adapter ändert sich. Bei Rennrädern unterscheiden sich die Felgenbremsen oft durch die Länge der Schraube oder die Befestigung, insbesondere bei direkter Montage, wo die hintere Bremszange manchmal unter den Ausfallenden platziert ist.