MTB-Bremszug, Zughülle und Bremsleitung

Bremszug oder Bremsleitung: wie bremst Ihr MTB?

Die meisten aktuellen MTBs bremsen mit hydraulischer Scheibenbremse: Der Druck vom Hebel erreicht die Kolben im Bremssattel über eine mit Flüssigkeit gefüllte Leitung. Der Zug bleibt Standard bei V-Brakes, mechanischen Scheibenbremsen, Kinderrädern und vielen Einsteiger-MTBs: Der Stahlzug zieht die Bremsarme oder den Hebel am Bremssattel, während seine Hülle die Druckkraft aufnimmt. Züge und Hüllen verschleißen und werden regelmäßig getauscht; eine Bremsleitung wird nach einem Schlag, einem Schnitt oder einem Rahmenwechsel ersetzt.

Den passenden MTB-Bremszug wählen

Ein Bremszug hat meist 1,5 oder 1,6 mm Durchmesser und ist damit dicker als ein Schaltzug. An einem Ende sitzt ein Nippel, der in den Hebel eingehängt wird: tonnenförmig für MTB-Hebel, birnenförmig für Rennradhebel. Manche Züge haben beide, der überflüssige Nippel wird bei der Montage abgeschnitten. Edelstahl rostet nicht, verzinkter Stahl ist günstiger, verträgt Feuchtigkeit aber schlechter, und polierte oder PTFE-beschichtete Züge gleiten mit weniger Reibung. Die Längen reichen von 1,7 m bis über 3 m, genug für die Hinterradbremse eines Tandems. Kürzen Sie nach dem Festklemmen den Überstand und quetschen Sie eine Endkappe auf, damit der Zug nicht ausfranst.

Bremszughülle am MTB: Schlamm, Federung und interne Verlegung

Am MTB arbeitet die Hülle in Schlamm und Wasser, die an jeder Unterbrechung zwischen zwei Abschnitten eindringen: Eine durchgehende Hülle vom Hebel bis zur Bremse begrenzt diese Verschmutzung. Ihre eng gewickelte Stahlspirale mit 5 mm Durchmesser und gleitfähigem Liner hält kräftigen Bremsmanövern stand; eine Schaltzughülle, in dieser Rolle zu schwach, ersetzt sie nie. Lassen Sie an einem Fully genug Länge, damit die Hülle dem Federweg des Hinterbaus folgen kann, und bei einem Rahmen mit innen verlegten Zügen verhindern Führungen, dass die Hülle klappert. Schneiden Sie sauber ab, öffnen Sie den Liner wieder, setzen Sie an jedes Ende eine Endkappe und verlegen Sie die Hülle in sanften Bögen.

Hydraulische Bremsleitungen: wechseln und entlüften

Eine Bremsleitung wählen Sie passend zur Bremse und ihrer Flüssigkeit: Manche, mit Kevlar-Armierung und PTFE-Innenschlauch, vertragen DOT-Flüssigkeit ebenso wie Mineralöl. Der Anschluss an Hebel oder Bremssattel unterscheidet sich je nach Marke, deshalb gibt es Adapter. Um eine Leitung zu kürzen oder durch einen Rahmen zu verlegen, schneiden Sie sie rechtwinklig ab, ersetzen Olive und Pin am Anschluss und entlüften dann das System. Kolben- und Dichtungssätze bringen einen Bremssattel wieder in Ordnung, dessen Kolben klemmt oder undicht ist.

Bremshebel, Bremssättel und weitere Züge

Züge und Leitungen verbinden die MTB-Bremshebel mit den MTB-Bremssätteln oder den V-Brakes, deren Beläge Sie bei den MTB-Bremsschuhen finden. Prüfen Sie nach dem Entlüften die Bremsbeläge, denn schon ein Tropfen Flüssigkeit verunreinigt sie. Fürs Rennrad sehen Sie sich die Rennrad-Bremszüge und -hüllen an.

Marken für MTB-Bremszüge und -hüllen

Shimano liefert MTB-Bremszüge mit 1,6 mm, einzeln oder im Hunderterpack, 5-mm-Hüllen bis hin zu Rollen von 40 m für Werkstätten sowie Ersatzteile für seine Deore-Bremsen.

Elvedes, niederländischer Hersteller von Zügen und Bremsteilen, beschreibt jede Referenz genau: Edelstahlzüge mit 1,5 mm aus 19 Litzen, Slick-Finish, zum Hebel passende Nippel, 5-mm-Hülle mit Liner und Kevlar-Leitung, geeignet für DOT und Mineralöl.

Hayes, US-Gruppe aus Mequon, die Bremsen, Federungen und Laufräder herstellt, bietet Kolbensätze zur Überholung der Bremssättel HFX-9, Dyno und Stroker Ryde an.

Velox, Unternehmen aus La Guerche-de-Bretagne in der Bretagne, verpackt seine verzinkten oder Edelstahl-Bremszüge in Schachteln zu fünfundzwanzig Stück, auch für Cantilever-Bremsen.

Jagwire, Spezialist für Zug- und Leitungssysteme am Fahrrad, bietet seine Bremskits Elite und Pro, Leitungskits für Shimano-XTR-Bremsen und Adapter für den Banjo-Anschluss von Tektro-Bremsen.

Sram ergänzt seine Bremsen um das Zugset Slickwire Pro MTB mit 5 mm, Kolben- und Dichtungssätze für die Bremssättel Level und Guide sowie Montagekits für Bremssättel.

Bremszüge und Hüllen im Angebot

Bremsteile aus abgelösten Serien kommen in den Schlussverkauf für MTB-Bremsen, gerade eingetroffene Produkte zeigen die Neuheiten. Für eine Werkstatt oder einen Verein sind Hunderterpacks und Hüllenrollen die praktischsten Formate.

Häufige Fragen

Wann sollte man den Bremszug wechseln?

Sobald eine Litze ausfranst, der Zug rostet oder der Hebel schlecht zurückkommt. Tauschen Sie dabei auch die Hülle, die oft an derselben Stelle verschmutzt oder gequetscht ist, und stellen Sie danach die Zugspannung ein.

Kann man eine Schaltzughülle für die Bremse verwenden?

Nein. Die Schaltzughülle aus parallelen Drähten ist für präzises Schalten gebaut, nicht für die Kräfte beim Bremsen. Verwenden Sie immer eine spiralgewickelte Bremszughülle.

Bremszug aus Edelstahl oder verzinkt?

Edelstahl ist korrosionsbeständiger und läuft länger geschmeidig, ein echter Vorteil am MTB, wo Schlamm und Wasser eindringen. Verzinkt genügt für ein selten genutztes oder trocken abgestelltes Rad.

Muss man einen Bremszug schmieren?

Mit einer Hülle mit Liner und einem Edelstahlzug ist das in der Regel nicht nötig. Eine Hülle ohne Liner schmieren Sie mit einigen Tropfen dünnflüssigem Öl, nie mit dickem Fett, das Staub bindet.

Wie kürzt man eine MTB-Bremsleitung?

Schneiden Sie sie mit einem Leitungsschneider rechtwinklig ab, setzen Sie eine neue Olive und einen neuen Pin ein und ziehen Sie den Anschluss mit dem angegebenen Drehmoment fest. Entlüften Sie anschließend die Bremse, um die dabei eingedrungene Luft zu entfernen.