Anti-Pannen Fahrrad: Flüssigkeit, Schaum und Band

Vorbeugen oder reparieren: Welche Lösung gegen Reifenpannen wählen?

Es gibt zwei Produktfamilien. Präventive Lösungen wirken vor der Panne: eine Flüssigkeit, die kleine Löcher selbst abdichtet, ein Insert oder ein Band, das gegen Dornen und Einklemmen schützt. Reparaturlösungen kommen danach zum Einsatz: eine Pumpe, die aufbläst und das Loch verschließt, ein Stopfen, der einen Schnitt im tubeless Reifen abdichtet, oder ein Pflaster, das auf einen Schlauch geklebt wird. Die richtige Wahl hängt vom Montagetyp ab, ob Schlauch, tubeless oder Faltreifen, vom Terrain und vom Gewicht, das Sie bereit sind hinzuzufügen. Viele Radfahrer kombinieren ein Präventivmittel im Reifen mit einem Reparaturset in der Tasche.

Präventivflüssigkeit: tubeless oder Schlauch

Eine Präventivflüssigkeit bleibt flüssig im Inneren des Reifens. Wenn ein Dorn oder ein Kieselstein die Reifenwand durchsticht, drückt der Luftdruck sie zum Loch, wo ihre Partikel und Latexschnur, oder ein Polymer je nach Rezeptur, sich verbinden und das Leck abdichten. Bei tubeless sorgt sie auch für die Dichtigkeit der Flanken gegen die Felge und der porösen Seitenwände.

• Für tubeless Reifen: Injizieren Sie die vom Hersteller angegebene Menge, je nach Breite und Durchmesser des Reifens, durch das Ventil, nachdem Sie den Ventileinsatz entfernt haben, oder direkt, bevor Sie die Montage des Wulsts abschließen. Drehen Sie anschließend das Rad in alle Positionen, um die Flüssigkeit zu verteilen.
• Für Schlauch: Einige Flüssigkeiten und Gele sind so formuliert, dass sie durch ein abnehmbares Ventil passen und Pannen im Schlauch abdichten. Überprüfen Sie auf der Verpackung, ob sie für diese Montage geeignet sind.

Die Flüssigkeit trocknet nach und nach im Reifen, umso schneller, je wärmer es ist. Überprüfen Sie die Anwesenheit, indem Sie das Rad nah ans Ohr schütteln oder das Ventil abnehmen, und ergänzen Sie, wenn das Plätschern verschwindet. Große Löcher und Schnitte an der Flanke überschreiten seine Möglichkeiten.

Schaumstoffe und Inserts: Felgen schützen und platt fahren

Ein Schaumstoffinsert befindet sich im Reifen, gegen die Felge. Im MTB und im tubeless Gravel dämpft es die Stöße, die den Reifen gegen den Felgenrand quetschen, schützt diesen vor Steinen und ermöglicht das Fahren mit niedrigem Druck; im Falle eines Luftverlusts stützt es den Reifen, während Sie mit reduzierter Geschwindigkeit zurückfahren. Einige Inserts, wie das Tannus Armour, werden mit einem Schlauch montiert, den sie umgeben. Wählen Sie die Größe gemäß dem Durchmesser des Rades und der Breite Ihres Reifens unter Berücksichtigung der Tabelle des Herstellers: Ein zu großes Insert macht die Montage sehr schwierig, ein zu kleines schützt schlecht. Rechnen Sie mit ein paar Dutzend bis einigen Hundert Gramm mehr pro Rad, je nach Modell.

Pannenschutzbänder: ein Schutz für Schläuche

Ein Pannenschutzband wird zwischen Reifen und Schlauch auf die Lauffläche geschoben und hält einen Teil der Elemente auf, die den Gummi durchdringen. Es eignet sich für Stadt- und Reisefahrräder sowie für Reifen, die keine integrierte Schutzschicht haben. Die Breite wird anhand der Breite des Reifens in Millimetern und der Durchmesser anhand des Rades gewählt. Bei der Montage achten Sie darauf, es gut auf der Lauffläche zu zentrieren und sicherzustellen, dass es sich nicht verzieht.

Unterwegs reparieren: Pumpe, Stopfen und Pflaster

Eine Pannenpumpe injiziert durch das Ventil eine Mischung aus Gas und abdichtender Flüssigkeit: sie bläst auf und verschließt ein kleines Loch in einem Schritt. Überprüfen Sie die Düse, ob Presta oder Schrader, und ihre Kompatibilität mit Ihrer Montage, ob Schlauch, tubeless oder Faltreifen. Bei einem tubeless Reifen wird ein zu breiter Schnitt mit einem Stopfen repariert, der mit einem Werkzeug eingestochen und dann bündig mit dem Reifen abgeschnitten wird. Für einen Schlauch sind selbstklebende Pflaster schnell eine Lösung, vulkanisierte Pflaster mit ihrer Lösung halten länger.

Reifen und Werkstattprodukte

Ein Teil der Pannen wird im Vorfeld gelöst, mit verstärkten Reifen: Sehen Sie sich die Straßenreifen, die Gravelreifen, die MTB-Reifen, die BMX-Reifen oder die gesamten Fahrradreifen an. Um die Spuren der Flüssigkeit am Rahmen zu reinigen, sind die Reiniger in den Pflegeprodukten gesammelt, und die Fahrradpflege fasst alle Kategorien der Werkstatt zusammen.

Welche Marken gegen Reifenpannen wählen?

Vittoria, italienische Reifenmarke, bietet ihre Air-Liner Inserts für tubeless Reifen, von Straße bis MTB, eine Präventivflüssigkeit auf Latexbasis, Pannenschutzbänder und das Pit Stop Road Racing-Set zur Reparatur im Rennen an.

Velox, französische Marke, bekannt für ihre Felgenbänder und Lenkerband, hat Pannenpumpen für Schlauch, tubeless oder Faltreifen im Angebot, mit Presta- oder Schrader-Düse, die Präventivflüssigkeit Fast Sealant und Reparaturstopfen.

Zéfal, französischer Hersteller von Fahrradzubehör, der seit mehr als einem Jahrhundert tätig ist und seinen Sitz in Jargeau im Loiret hat, bietet die Flüssigkeit Z-Sealant in Flasche oder Kanister mit Spritze, Z-Liner Bänder und einen Pannenspray an.

Joe's, israelische Marke, bekannt unter dem Namen Joe’s No Flats, entwickelt ihre Präventivflüssigkeiten zusammen mit ihrer Muttergesellschaft, die auf industrielle Klebstoffe spezialisiert ist, und bietet auch ein Gel für Schläuche an.

Tannus, südkoreanisches Unternehmen, das seine eigenen Schäume entwickelt, stellt das Insert Armour her, das den Schlauch umgibt, um ihn vor Pannen und Einklemmen zu schützen, und ist auch in tubeless-Version erhältlich.

Technomousse, italienisches Unternehmen, das auf Pannenschutz- und Felgenprotektionseinsätze für das Gelände spezialisiert ist, bietet die Constrictor für MTB und E-MTB, die Poison Evo und eine Version Poison Gravel in 700c an.

Pannenschutz im Angebot

Restposten und alte Verpackungen gelangen in den Abverkauf, und die neuen Flüssigkeiten oder Inserts werden in den Neuheiten vorgestellt. Bereiten Sie Ihre MTB- oder Gravel-Saison während der French Days oder des Sommerschlussverkaufs vor, um den Vorrat an Präventivmitteln aufzufüllen.

Häufig gestellte Fragen

Wie funktioniert eine Pannenpumpe?

Sie enthält ein Gas, das den Reifen aufbläst, und eine Flüssigkeit, die sich im Inneren verteilt, um das Loch zu schließen. Schrauben Sie sie auf das Ventil, entleeren Sie sie, und fahren Sie dann ein paar hundert Meter, um das Produkt zu verteilen. Es ist eine Notfallreparatur: Überprüfen Sie anschließend den Druck und reparieren Sie dauerhaft zu Hause.

Kann man Präventivflüssigkeit in einen Schlauch geben?

Ja, mit einem Produkt, das für diesen Zweck vorgesehen ist, und einem Ventil, dessen Einsatz abschraubbar ist. Die Flüssigkeit dichtet dann die kleinen Durchstiche im Schlauch ab. Sie ersetzt kein Pflaster bei einem Riss oder einem Einklemmen, die zu große Löcher hinterlassen.

Wie viel Präventivflüssigkeit in einen tubeless Reifen geben?

Die Menge hängt vom Volumen des Reifens ab: wenig für einen schmalen Straßenreifen, deutlich mehr für einen breiten MTB-Reifen. Befolgen Sie die Tabelle des Herstellers der Flüssigkeit oder des Reifens und fügen Sie etwas mehr für eine erste Montage hinzu, von der ein Teil zur Abdichtung des Wulsts dient.

Wie repariert man einen platten tubeless Reifen?

Platzieren Sie das Loch unten am Rad, damit die Flüssigkeit es abdichtet, und blasen Sie dann auf. Wenn das Leck weiter besteht, setzen Sie einen Stopfen mit seinem Werkzeug ein, schneiden Sie den Überschuss ab und blasen Sie erneut auf. Ein Schnitt an der Flanke oder eine weite Einkerbung erfordert, den Reifen abzunehmen, ein passendes Innenset zu montieren oder einen Schlauch zu verwenden.

Sollte man die Präventivflüssigkeit erneuern?

Ja, da sie austrocknet und schließlich Ablagerungen im Reifen bildet. Überprüfen Sie regelmäßig den Stand, und häufiger im Sommer, und ergänzen oder ersetzen Sie die Flüssigkeit. Bei einem Reifenwechsel entfernen Sie die trockenen Rückstände, bevor Sie frische Flüssigkeit einfüllen.